Volvo EX60. Kolejny elektryk w gamie

Volvo mocno inwestuje w elektryczne pojazdy. Szwedzka marka należąca do chińskiego koncernu Geely w 2026 roku wprowadziła na polski rynek Volvo ES90, a teraz przyszedł czas na kolejny bezemisyjny model – Volvo EX60.

Mieliśmy okazję sprawdzić ten model podczas pierwszych jazd w Polsce, ale auto już można kupić w naszym kraju. Z danych IBRM Samar opublikowanych w aplikacji Mototrendy Pro+ wynika, że w naszym kraju sprzedano na razie 20 egzemplarzy tego modelu.

Dla porównania liderem wśród elektrycznych Volvo jest Volvo EX30, na które w okresie styczeń-lipiec 2026 roku znalazło się 370 chętnych. Na drugim miejscu znalazło się Volvo ES90 – 42 szt., a podium zamknęło Volvo EX40 – 25 szt.

Volvo EX60 – zbudowane na platformie SPA3

Volvo EX60 powstało na platformie SPA3, która przeznaczona jest dla samochodów elektrycznych. Platformę zintegrowano z samochodem, a dzięki temu udało się obniżyć masę pojazdu i zagwarantować większą przestrzeń w części pasażerskiej.

Rzeczywiście auto o wymiarach (dł./szer./wys.) 4803/1908/1635 mm i z rozstawem osi wynoszącym 2970 mm okazuje się wyjątkowo przestronne. W efekcie w obu rzędach wygodnych siedzeń jest mnóstwo miejsca zarówno na nogi, jak i nad głowami.

Możliwości transportowe Volvo EX60 również są imponujące. Regularnie ukształtowany bagażnik ma pojemność 523-1647 l. W tej kubaturze zawiera się podpodłogowy schowek o pojemności 63 l. Po powiększeniu powstaje równa powierzchnia ładunkowa.

To jeszcze nie koniec funkcjonalnych rozwiązań, bowiem z przodu wygospodarowano kufer o pojemności 58 l. To idealne miejsce do przetrzymywania kabli do ładowania akumulatorów. Jeżeli komuś nie wystarczą te dwa bagażniki, to może jeszcze holować przyczepę o masie 2400 kg, a nacisk na hak wynosi 100 kg.

Volvo EX60 – trzy wersje silnikowe do wyboru

Volvo EX60 występuje w wersjach: P6, P10 lub P12. Volvo EX60 P6 ma napęd na tył, silnik o mocy 374 KM, baterie o pojemności netto 80 kWh, a zasięg wynosi 780 km w mieście i 611 km w mieszanym cyklu.

Volvo EX60 P10 AWD to model z napędem 4x4, silnikami, które łącznie generują 510 KM, bateriami o pojemności netto 91 kWh i z zasięgiem w mieście – 820 km bądź w mieszanym trybie – 660 km.

Na szczycie gamy znalazło się Volvo EX60 P12 AWD. Tym razem też mamy napęd na wszystkie koła, ale jednostki napędowe produkują 680 KM. Akumulator ma pojemność netto 112 kWh, natomiast zasięg w mieście i w mieszanym trybie wynosi odpowiednio 980 km oraz 810 km.

Volvo EX60 P10 – taką wersję testowaliśmy

Podczas pierwszych jazd przekonaliśmy się co potrafi Volvo EX60 P10. Auto okazuje się wyjątkowo dynamiczne, bowiem setkę uzyskuje się już po 4 s. Podczas testu na lokalnych, podmiejskich drogach zmierzyliśmy zapotrzebowanie na prąd. Wyniosło ono 15,6 kWh/100 km, a to oznacza zasięg na poziomie 580 km. To z kolei dowód na to, że Volvo EX60 bez problemu nadaje się do dalekich podróży.

Pozamiejskie wojaże możliwe są także z racji tego, że uzupełnianie prądu nie musi trwać długo. Korzystając z punktu szybkiego ładowania wystarczy 16 min, żeby energię uzupełnić w zakresie 10-80 proc. Mało tego. Zaledwie po 10 min w akumulatorach mamy prąd pozwalający na pokonanie 340 km.

Volvo EX60 – miłośnicy komfortu polubią zawieszenie tego auta

Pierwsze testy pokazały, że Volvo EX60 to komfortowe auto nie tylko z racji przestronnego wnętrza, czy optymalnie wyprofilowanych siedzeń, lecz także z racji dopracowanego zawieszenia. Układ jezdny tłumi wszelkie nierówności w taki sposób, żeby pasażerowie nie mieli powodów do narzekania na stan drogi.

Volvo EX60 w każdej wersji silnikowej dostępne jest z dwoma specyfikacjami wyposażeniowymi do wyboru – Plus lub Ultra. W przypadku Volvo EX60 P6 ich ceny wynoszą odpowiednio – 281 900 zł bądź 311 900 zł. Volvo EX60 P10 to wydatek 294 900 zł lub 324 900 zł, natomiast Volvo EX60 P12 w wersji Plus kosztuje 320 900 zł, a z wyposażeniem Ultra – 350 900 zł.