Volkswagen ID.5 – rodzina „elektryków” coraz większa
Omawiany model:
Najnowszy model elektryczny Volkswagena to SUV z linią dachu przypominającą samochody coupe. W ofercie pojawi się „zwykła” wersja auta oraz odmiana ID.5 GTX, którą wyróżnia napęd na wszystkie koła realizowany przez dwa silniki.
Volkswagen ID.5 został zbudowany na koncernowej płycie podłogowej MEB, którą niemiecki koncern zaprojektował z myślą o produkcji samochodów dysponujących pełnym napędem elektrycznym. Ten stylizowany na SUV-a samochód z linią dachu à la coupe zwraca uwagę niskim współczynnikiem oporu powietrza, który wynosi 0,26 dla „zwykłej” wersji lub 0,27 w przypadku czteronapędowego wariantu ID.5 GTX.
Volkswagen ID.5 – wymiary
Mierzący 4599 milimetrów długości Volkswagen ID.5 pojawi się na rynku w przyszłym roku. Będzie sprzedawany z akumulatorem trakcyjnym o pojemności 77 kWh, w trzech wersjach różniących się od siebie mocą jednostki napędowej. Wariant z dopiskiem „GTX” ma długość 4582 milimetrów, a wyróżnia go układ dwóch silników elektrycznych, które znajdują się przy każdej z osi.
Jak podkreśla producent z Dolnej Saksonii, mimo sylwetki przypominającej samochód coupe Volkswagen ID.5 zapewnia pasażerom na tylnym siedzeniu tylko o 12 milimetrów mniej przestrzeni nad głową niż model ID.4. Rozstaw osi sięga 2766 mm, natomiast pojemność bagażnika przy zwykłym ustawieniu oparcia kanapy wynosi 549 litrów.
Za konkurentów rynkowych Volkswagena ID.5 uznać można takie modele jak m.in. Skoda Enyaq iV Coupe, Audi Q4 e-tron Sportback oraz Ford Mustang Mach-E.
Volkswagen ID.5 – cena?
W volkswagenowskim crossoverze przewidziano m.in. możliwość zdalnej aktualizacji oprogramowania. Lista wyposażenia obejmować będzie nie tylko oferowane standardowo matrycowe reflektory ledowe IQ.Light, ale również m.in. wyświetlacz Head-Up w technologii rozszerzonej rzeczywistości, oświetlenie ambientowe w 30 barwach do wyboru, funkcję sterowania głosowego oraz systemy wsparcia kierowcy: Travel Assist i Park Assist Plus.
Aktualnie nie mamy jeszcze informacji dotyczących ani zasięgu, ani oferty cenowej Volkswagena ID.5. Można jednak przypuszczać, że „elektryk” będzie droższy od podstawowej wersji ID.4, która kosztuje katalogowo 198 590 złotych, lecz nie powinien przekroczyć poziomu wersji ID.4 GTX, którą wyceniono na kwotę co najmniej 229 690 złotych. Czteronapędowy wariant ID.5 GTX może natomiast kosztować około 260 000 złotych.
Debiutujący Volkswagen ID.5 produkowany będzie w niemieckim Zwickau obok innych elektrycznych modeli marki, takich jak kompaktowe ID.3 oraz pozycjonowane wyżej ID.4 o nadwoziu inspirowanym stylistyką aut terenowo-rekreacyjnych.
Aktualizacja: znamy już ceny Volkswagena ID.5 w Polsce. Przejdź do artykułu.