Lamborghini Miura: legendarne V12 ustępuje miejsca hybrydzie
Miura to pierwszy na świecie samochód seryjny wyposażony w widlasty silnik V12 montowany poprzecznie w tylnej części auta. Historia kultowego, spalinowego silnika V12 właśnie dobiega końca.
W 1966 roku Lamborghini Miura podbiła serca pasjonatów motoryzacji na całym świecie stając się ikoną osiągów oraz stylu. Sportowy wygląd oraz zamontowany poprzecznie widlasty silnik V12 był kamieniem milowym, który zapoczątkował erę V12 w historii producenta z Sant’Agata Bolognese.
Do seryjnej produkcji i użytku na publicznych drogach auto przystosował Paolo Stanzani (1936-2017), który był jedną z pierwszych osób zatrudnionych przez Ferruccio Lamborghini. Oprócz Miury inżynier wniósł istotny wkład w produkcję takich modeli jak: Countach, Espada oraz Urraco. Sam projekt silnika V12 w pierwotnej wersji stworzył inżynier i kierowca testowy, który pracował dla Alfy Romeo, czy Ferrari - Giotto Bizzarrini.
Lamborghini Miura - silnik
Produkcyjne Lamborghini Miura P400 wyposażono w 4-litrowy, widlasty silnik V12 o mocy 350 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym 355 Nm. Sprzedaż aut oszacowano początkowo na 50 sztuk w ciągu trzech lat. Jednak unikatowy silnik oraz projekt karoserii stworzony przez Carrozzerii Bertone zapewnił producentowi sukces. W ciągu siedmiu lat, od 1966 do 1973 roku, do klientów trafiły 763 egzemplarze P400.
W bieżącym roku erę czysto spalinowego silnika V12 Lamborghini zamyka Lamborghini Aventador Ultimae. W przyszłym roku włoski producent wkracza w zupełnie nowy, zelektryfikowany świat. Premiera pierwszego hybrydowego modelu odbędzie się w 2023 roku.
Sprawdź konfigurator Lamborghini w AutoKatalog.pl
Podobna tematyka: Lamborghini Huracan Tecnica – między STO a EVO