Nowa Skoda Elroq 2025 zrzuciła kamuflaż

Zaprojektowana na płycie podłogowej MEB, Skoda Elroq prezentuje walory nowej konwencji stylistycznej, która w nomenklaturze czeskiego producenta nosi nazwę Modern Solid. Pojazd zwraca uwagę zwartą bryłą nadwozia, krótkim zwisem z przodu, podłużnym wlotem powietrza pod zderzakiem oraz „pikselową” grafiką oświetlenia. Bagażnik ma pojemność od 470 do maksymalnie 1580 litrów. Ponadto warto wspomnieć, że współczynnik oporu powietrza wynosi 0,26.

Źródło: Skoda

Miejscem produkcji Elroqa będzie fabryka w Mladej Boleslav. Na wybranych rynkach auto można już zamawiać w cenie od 33 900 euro, co przy aktualnym kursie daje kwotę około 145 tys. złotych.

Nowa Skoda Elroq 2025 – wymiary nadwozia

• długość: 4488 mm
• szerokość: 1884 mm
  
• wysokość: 1654 mm
  
• zwis przedni: 867 mm
  
• zwis tylny: 856 mm
  
• rozstaw osi: 2765 mm
  
• pojemność bagażnika: 470 l
  
• maks. pojemność bagażnika: 1580 l
  

Źródło: Skoda

Na liście wyposażenia Skody Elroq znajdą się koła o pokaźnym rozmiarze (19-21 cali) oraz m.in. paleta obejmująca dziewięć lakierów nadwozia, w tym zupełnie nowy odcień zieleń Timiano. Tego ostatniego nie znajdziemy w żadnym innym modelu czeskiego producenta. Jak na zwartą bryłę nadwozia, miejsca w kabinie pasażerskiej jest pod dostatkiem. Uwagę zwracają dostępny opcjonalnie wyświetlacz przezierny Head-up, trójramienna kierownica ozdobiona napisem z nazwą marki oraz 13-calowy ekran dotykowy, który nie wymaga dopłaty.

Nowa Skoda Elroq 2025 – silniki i baterie

Skodowska nowość pojawi się na rynku w czterech wariantach: 50, 60, 85 oraz jako czteronapędowe 85x, które będzie dostępne w późniejszym termini. W „pięćdziesiątce” zastosowano akumulator trakcyjny 55 kWh oraz silnik elektryczny o mocy 125 kW (czyli 170 KM), podczas gdy „sześćdziesiątka” otrzymuje baterię o pojemności 63 kWh z jednostką napędową 150 kW (204 KM). Z kolei warianty Elroq 85 i Elroq 85x wyposażono w akumulator będący w stanie pomieścić 82 kWh.

Źródło: Skoda

Wariant 85 dysponuje silnikiem o mocy 210 kW (czyli 286 KM), która podobnie jak we wcześniej wspomnianych wersjach trafia na tylną oś. Topowa konfiguracja z iksem w nazwie ma dodatkową jednostkę z przodu, zatem moc przenoszona jest na wszystkie koła i sięga maksymalnie 220 kW (299 KM). Auto może rozwinąć zasięg nawet do 560 kilometrów na jednym ładowaniu.