Nowy Volkswagen ID.7 (2023) – elektryczny następca Arteona?
Średnia ocena9
9Śr. ocena
Omawiany model:![Volkswagen ID.7 I]()
Volkswagen ID.7 I
Hatchback ,2024
Po kompaktowym ID.3 i średniej wielkości SUV-ach ID.4 i ID.5 oraz spektakularnym modelu ID.Buzz, Volkswagen wprowadził na rynek kolejnego elektryka. Model ID.7 to limuzyna, a raczej liftback wymiarami zbliżony do Passata i Arteona.
Zgodnie z trendami obowiązującymi w światowej motoryzacji, niemiecka marka z Wolfsburga wprowadza do swojej gamy kolejny model z napędem bezemisyjnym. Volkswagen ID.7 – flagowy model serii ID - wyglądem przypomina sedana, jednak pokrywa bagażnika otwierana jest razem z szybą, co czyni z niego praktycznego liftbacka. Czy zastąpi wycofanego z oferty Passata w wersji sedan, a także Arteona, który nie ma następcy?
Volkswagen ID.7 – bateria, zasięg, moc
Nowa limuzyna z Wolfsburga napędzana jest przez silnik elektryczny rozwijający moc 286 koni mechanicznych, który generuje maksymalny moment obrotowy na poziomie 550 Nm. To najmocniejsza i o najwyższym momencie obrotowym jednostka elektryczna stosowana w modelach rodziny ID. Bateria ma pojemność brutto 82 kWh. Zasięg według producenta wynosi 619 kilometrów.
Volkswagen ID.7 – wymiary, funkcjonalność
Długość Volkswagena ID.7 wynosi 4961 mm, szerokość 1862 mm, wysokość 1536 mm. Rozstaw osi ma 2971 mm. Standardowa pojemność bagażnika to 532 litry, zaś po złożeniu tylnej kanapy uzyskujemy przestrzeń przewozową o pojemności 1586 litrów.
W porównaniu z Volkswagenem Arteonem w wersji hatchback, nowy model ID.7 jest o 5 mm krótszy, 9 mm węższy, 76 mm wyższy i ma o 136 mm dłuższy rozstaw osi. Bagażnik ID.7 jest o 87 litrów większy niż w Arteonie.
Volkswagen ID.7 – wrażenia z jazdy
Trzeba przyznać, że po kompaktowym elektryku ID.3, wywołującym umiarkowane emocje, Volkswagenowi udało się zaprojektować naprawdę ładny i funkcjonalny model, z elegancką linią nadwozia oraz ładnym i przyjaznym wnętrzem.
Obejrzyj więcej galerii 360 stopni w naszej aplikacji CarShow360.net
Auto oferowane jest z bogatym wyposażeniem standardowym, w skład którego wchodzi m.in.: oświetlenie ambientowe w 10 kolorach, wyświetlacz head-up, kamera cofania, system parkowania, czy reflektory i tylne światła LED.
Napęd elektryczny przenoszony jest na tylną oś. ID.7 od 0 do 100 km/h przyspiesza w 6,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. Deklarowany przez producenta zasięg 619 km jest mało realny, jednak przy spokojnej jeździe można przejechać na jednym naładowaniu blisko 500 km. Wszystko zależy od stylu jazdy oraz warunków atmosferycznych. Volkswagen ID.7 naprawdę może się podobać, a jeśli komuś nie wystarcza 532 litrowy bagażnik, wkrótce ofertę uzupełni wersja Tourer, czyli kombi.
Volkswagen ID.7 – cena
Volkswagen ID.7 oferowany jest w dwóch wersjach wyposażenia. Podstawowa Special Edition wyceniona została na 276 690 zł. Z kolei flagowy wariant ID.7 Pro kosztuje 284 290 zł.
Volkswagen ID.7 – podsumowanie
Kosztujący blisko 300 tys. zł Volkswagen ID.7 raczej nie zastąpi Passata kombi, który we flagowej wersji kosztuje 212 090 zł. I chyba też nie o to producentowi chodziło, a o wzbogacenie oferty o kolejne auto z napędem elektrycznym. Z oferty Volkswagena zniknęły niedawno dwa modele: Passat sedan oraz Arteon. Jeśli ktoś chciałby jeździć autem marki z Wolfsburga, a Passat kombi z dieslem pod maską niekoniecznie mu pasuje, nowy ID.7 może okazać się ciekawym wyborem.
Alternatywą dla Volkswagena ID.7 mogą być m.in. spalinowe auta: Peugeot 408, Citroen C5X, Skoda Superb, czy Toyota Camry. Marnym pocieszeniem dla Volkswagena jest fakt, że podobnej wielkości Tesla Model 3, pozycjonowana w segmencie premium, jest o ok. 30 proc. tańsza. Będziemy obserwowali czy Volkswagen ID.7 stanie się ważnym graczem na rynku i wrócimy z publikacją w swoim czasie.
Konfigurator Volkswagena ID.7 znajdziesz w AutoKatalog.pl.