Volkswagen ID.Buzz GTX to topowe wydanie elektrycznego vana. To samochód, który występuje w jednej wersji mocy, ale do wyboru są dwie długości nadwozia oraz dwie pojemności baterii. W naszym teście wystąpiła dłuższa odmiana z akumulatorami o większej pojemności.
W gamie elektrycznego modelu niemieckiej marki, dostępnego na rynku w wersji nadwoziowej sedan oraz kombi (Tourer), pojawiła się podstawowa wersja Pure, która dysponuje akumulatorami o pojemności 59 kWh oraz 204-konnym układem napędowym.
W wybranych egzemplarzach modeli takich jak Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 oraz ID.7 może na skutek wady montażowej dojść do poluzowania lub nawet odłączenia silnika pompy modułu ESC. Ponadto prawdopodobna jest awaria hamulca hydraulicznego.
Volkswagen ma w ofercie pięć osobowych, elektrycznych modeli. Niestety, ich sprzedaż nie jest tak dobra, jak życzyłby sobie tego niemiecki koncern. Jeżeli do tego doda się coraz mocniejszą konkurencję z Chin, to nie dziwi, że niemiecki producent wprowadził duże rabaty na bezemisyjne modele.
Volkswagen konsekwentnie rozbudowuje swoją gamę modeli z napędem elektrycznym. Pozycjonowany w segmencie D Volkswagen ID.7 zadebiutował w 2023 roku jako liftback, zaś w ub.r. dołączyła wersja Tourer, czyli kombi.
Volkswagen sukcesywnie powiększa swoją gamę modeli elektrycznych. Limuzyna segmentu D, jaką jest model ID.7 zadebiutowała w 2023 roku. Wersja kombi, czyli Volkswagen ID.7 Tourer, została zaprezentowana niedawno w Gdańsku, gdzie mieliśmy okazję sprawdzić, co oferuje ten model.
Oto pierwsze elektryczne kombi w gamie niemieckiej marki. Jego bagażnik ma standardowo 605 litrów pojemności, a maksymalny zasięg przekracza 600 kilometrów. Nowego Volkswagena ID.7 Tourera można zamawiać w salonach dealerskich. Ceny startują od 271 690 złotych.
Po kompaktowym ID.3 i średniej wielkości SUV-ach ID.4 i ID.5 oraz spektakularnym modelu ID.Buzz, Volkswagen wprowadził na rynek kolejnego elektryka. Model ID.7 to limuzyna, a raczej liftback wymiarami zbliżony do Passata i Arteona.
