BYD Atto 2. Tak jeździ nowy elektryczny model z Chin
BYD Atto 2 to kolejny, elektryczny samochód z Chin, który będzie dostępny w Polsce. Podczas testu na ulicach Warszawy sprawdziliśmy, jak samochód spisuje się jako miejski crossover.
BYD coraz mocniej chodzi na polski rynek. W tym roku oferta chińskiej marki powiększyła się o dwa modele – BYD Sealion 7 oraz BYD Tang. Poza tym w gamie jest jeszcze BYD Seal, BYD Dolphin, oraz BYD Seal U, który jako jedyny w gamie występuje nie tylko w wersji elektrycznej, lecz także jako hybryda.
Według danych IBRM Samar w 2024 roku samochody marki BYD kupiło w Polsce 411 kierowców. Z kolei w 2025 roku (od początku stycznia do 20 marca) BYD dostarczył do klientów 133 pojazdy.
BYD Atto 2 – nie tylko do miasta
Teraz na polskim rynku pojawił się kolejny model BYD Atto 2. Crossover, który z jednej strony ma wymiary pozwalające na bezproblemowe podróżowanie po mieście (dł./szer./wys. – 4310/1830/1675 mm, rozstaw osi – 2620 mm), a z drugiej we wnętrzu, w obu rzędach siedzeń wygospodarowano dużo przestrzeni na nogi oraz nad głowami.
BYD Atto 2 to także samochód, który ma część pasażerską wykończoną materiałami dobrej jakości. To prawda, że siedzenia pokryto ekologiczną skórą, ale okazuje się ona miła w dotyku. Poza tym powody do zadowolenia dają tworzywa użyte do wykończenia deski rozdzielczej oraz zastosowane na panelach drzwi.
BYD Atto 2 – nietypowe rozwiązania na pokładzie
Przyzwyczajenia lub zmiany ustawień mogą wymagać niektóre dźwięki, które słyszymy podczas jazdy. Przykładowo po włączeniu kierunkowskazów do uszu jadących dochodzi charakterystyczny ciągły sygnał. Jeżeli komuś nie podoba się takie komunikowanie, to w menu może zmienić dźwięk na klasyczne klikanie.
BYD Atto 2 to samochód, który pozwala bez trudu zapakować rodzinny ekwipunek niezbędny na weekendowy wyjazd. To zasługa bagażnika o pojemności 400-1340 l.
Podczas pierwszych jazd ulicami Warszawy przekonaliśmy się, że BYD Atto 2 przyspiesza sprawnie zarówno podczas startu, jak i w trakcie zwiększania prędkości podczas jazdy. Dość powiedzieć, że silnik generujący 177 KM oraz 290 Nm pozwala na rozpędzenie pojazdu w zakresie 0-100 km/h po 7,9 s.
BYD Atto 2 – duży zasięg w mieście, przeciętny na trasie
BYD Atto 2 ma na pokładzie baterię o pojemności 45,12 KWh i po naładowaniu jej na 100 proc. w trybie mieszanym zyskuje się zasięg na poziomie 312 km, a w mieście – 463 km. Czas uzupełniania prądu 11-kilowatową ładowarką wynosi 5,5 godz., a gdy korzystamy z punktu o mocy 65 kW, to energię uzupełnimy w zakresie 10-80 proc. po 28 min. Co istotne samochód może pełnić rolę zewnętrznego źródła prądu do zasilania domowych urządzeń.
BYD Atto 2 dostępny jest w Polsce w dwóch wersjach wyposażeniowych – Active oraz Boost. Za pierwszą z nich zapłacimy 129 900 zł, a za drugą 141 000 zł. W późniejszym czasie do oferty dołączy jeszcze wersja Comfort.
Dla porównania Skoda Elroq to wydatek minimum 149 900 zł. W tej postaci auto ma 170-konny silnik, baterie o pojemności netto 52 kWh i zasięg w trybie WLTP na poziomie 375 km.
BYD Atto 2 – bogate wyposażenie
Niezależnie od wybranej opcji na pokładzie znalazła się w standardzie m.in. pompa ciepła oraz elektrycznie sterowane fotele. Z kolei w bogatszej odmianie zainstalowano jeszcze podgrzewanie siedzeń i kierownicy.
BYD Atto 2 ma gwarancję na 6 lat lub na 150 tys. km. Z kolei akumulatory mają ochronę na 8 lat ograniczoną przebiegiem 200 tys. km, a silnik i sterownik silnika podlegają gwarancji na 8 lat bądź do przebiegu 150 tys. km.