Trwa ofensywa Chińczyków w Europie. Hybrydy Plug-in i SUV-y hitami sprzedaży
Luty okazał się ogólnie dobrym miesiącem dla chińskich marek obecnych w Europie. Importerzy współpracujący z producentami w Kraju Środka sprzedali prawie 80 tys. nowych aut, co w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego oznacza wzrost o ponad dziewięćdziesiąt procent.
Jak wskazują statystyki opublikowane przez portal Automotive News, w lutym bieżącego roku chińscy producenci samochodów niemal podwoili swój udział w europejskim rynku motoryzacyjnym, sprzedawszy ogółem 78 962 pojazdy (+94%), co stanowi mniej więcej osiem procent całego wolumenu. Główną siłą napędową okazały się hybrydy typu Plug-in (PHEV) oraz auta stricte elektryczne. Z kronikarskiego obowiązku warto dodać, że najwyższy jak dotychczas wynik Chińczycy zanotowali w grudniu ubiegłego roku, kiedy to ich udział sięgnął aż 9,5%.
Wiodącym graczem w segmencie producentów chińskich pozostaje MG, choć jego przewaga nad resztą peletonu szybko się kurczy. W lutym europejscy dealerzy Morris Garage sprzedali łącznie 21 827 pojazdów, a medalową trójkę uzupełniają BYD (18 059 sztuk; +164%) oraz Chery z Jaecoo i Omodą (16 166 egzemplarzy; +282%). W czołówce rankingu bestsellerowych modeli plasują się kolejno MG ZS, BYD Seal U oraz MG3.
Największy udział w sprzedaży samochodów chińskich w Europie mają:
- modele elektryczne
- hybrydy Plug-in (PHEV)
- tradycyjne hybrydy (HEV)
- modele benzynowe
Tymczasem według raportu IBRM Samar, w lutym importerzy chińskich marek zarejestrowali nad Wisłą 5398 aut (+153%), a łącznie od początku bieżącego roku – 9504 egzemplarze (+126%). Marki cieszące się największym zainteresowaniem klientów to kolejno MG, Omoda oraz Chery. Co ciekawe, wkrótce zadebiutuje nowy gracz o azjatyckich korzeniach, jakim jest Changan. Jego główną siłą napędową będzie najprawdopodobniej sportowo stylizowany crossover o nazwie Deepal S07.