Ile kosztuje Leapmotor B10 Hybrid EV?
Omawiany model:
W ofercie sprzedażowej na polskim rynku pojawiła się nowa wersja napędowa produkowanego w Chinach crossovera o nazwie Leapmotor B10. Jest to samochód będący hybrydą z technologią Range Extender (REEV). Dzięki promocji cena wyjściowa nie przekracza poziomu 110 tys. złotych.
Leapmotor to młoda marka o chińskich korzeniach, wspierana przez Grupę Stellantis. Jednym z najbardziej obiecujących modeli w gamie jest stylizowany na kompaktowy samochód terenowo-rekreacyjny Leapmotor B10. Atrakcyjnie wyceniona „dziesiątka” zadebiutowała na rynku jako pojazd elektryczny z „baterią” o pojemności 57 lub 67 kWh. Wczoraj generalny importer ujawnił ceny wersji będącą hybrydą z technologią Range Extender (REEV). Jak wskazują dane techniczne, niskoemisyjny wtyczkowóz otrzymał akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy 18,8 kWh, który gromadzi dość prądu, by kierowca mógł rozwinąć zasięg do 86 kilometrów w trybie elektrycznym według cyklu pomiarowego WLTP.
Leapmotor B10 (2026) – ceny wersji (promocja):
- Life Hybrid EV (218 KM): 109 900 zł
- Design Hybrid EV (218 KM): 116 200 zł
- Life EV Pro 57 kWh (218 KM): 106 900 zł
- Life EV Promax 67 kWh (218 KM): 115 300 zł
- Design EV Promax 67 kWh (218 KM): 121 600 zł
Na wyposażenie standardowe wersji Life składają się m.in. osiemnastocalowe felgi aluminiowe, ledowe reflektory przednie (drogowe/ mijania), panoramiczny szklany dach, jednostrefowa klimatyzacja automatyczna, tylne czujniki parkowania, multimedia z ekranem dotykowym 14,6", ładowarka indukcyjna, fotel kierowcy z sześciokierunkową regulacją manualną oraz kanapa dzielona w proporcji 40/60 z możliwością składania oparcia. Wariant Design zawiera ponadto chociażby pełny pas świetlny LED z tyłu, elektrycznie składane lusterka, nastrojowe oświetlenie kabiny, podgrzewaną kierownicę, wentylowane fotele kierowcy i pasażera, jak również elektrycznie podnoszoną klapę bagażnika oraz tapicerkę z elementami skóry ekologicznej.
Tymczasem jak wynika z raportu IBRM Samar, w roku ubiegłym rejestracje aut producentów chińskich przekroczyły nad Wisłą poziom 49,1 tys. egzemplarzy, co oznacza skok aż o 360 procent! Ranking importerów w segmencie zdominowało MG z dorobkiem 15,2 tys. sztuk. Dla porównania, Leapmotor może pochwalić się szóstą pozycją, dostarczywszy na dealerskie place łącznie prawie 2,4 tys. pojazdów.