Opel Astra Sports Tourer - kombi długo wyczekiwane

Opel Astra został po raz pierwszy zaprezentowany w 1991 roku i szybko stał się popularny, a jego rywal numer 1, czyli Volkswagen Golf, otrzymał silnego konkurenta.

W nowym stuleciu droga marki Opel stała się bardzo wyboista. Amerykański koncern General Motors próbował sprzedać należącą do niego markę Opel już 2009 roku, jednak udało się mu to dopiero w 2017 roku. Wówczas właścicielem Opla stała się francuska Groupe PSA Peugeot-Citroen. W 2021 roku Francuzi połączyli siły z FCA (Fiat Chrysler Automobiles), a powstały w ten sposób międzynarodowy koncern otrzymał nazwę Stellantis. Tutaj dochodzimy do momentu, w którym niemiecki od zawsze Opel Astra stał się bliźniaczym modelem kompaktowego Peugeota 308 III.

Opel Astra Sports Tourer – silniki, moc

Chętni na niemiecko-francuski kompakt mają do wyboru napędy spalinowe, hybrydowe oraz elektryczny. Auto oferowane jest z dobrze znanym z francuskich modeli trzycylindrowym silnikiem benzynowym 1.2 PureTech w wersjach 110 oraz 130 KM. Astra dostępna jest także ze stutrzydziestokonnym dieslem 1.5. Na uwagę zasługują mocne hybrydy typu plug-in, które bazują na benzynowej jednostce 1.6 i mają moc 180 oraz 225 KM. Jeśli ktoś woli elektryka, może wybrać Astrę ze 156-konnym napędem zeroemisyjnym, z baterią o pojemności 54 kWh, z którą można przejechać na jednym naładowaniu do 400 km.

Opel Astra Sports Tourer – wymiary, funkcjonalność

Astra z pięciodrzwiowym nadwoziem typu hatchback ma 4374 mm długości, 1860 mm szerokości i 1441 mm wysokości. Rozstaw osi - 2675 mm. Standardowa pojemność bagażnika to 422 litry, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń przewozowa powiększa się do 1339 litrów.

Opel Astra Sports Tourer – wrażenia z jazdy

Zarówno pierwowzór, czyli Peugeot 308 SW, jak i jego częściowo niemiecka bliźniaczka, czyli Astra Sports Tourer, to w chwili obecnej jedne z najnowocześniejszych kompaktowych kombi. Astra wyróżnia się ultranowoczesnym designem, widocznym w liniach nadwozia, a także we w pełni ledowym oświetleniu przednim i tylnym. Wnętrze z cyfrowymi wyświetlaczami także może się podobać, choć dominująca na kokpicie tzw. fortepianowa czerń (piano black) może się dość szybko porysować. Jak przystało na Opla, Astra L wyposażona została w bardzo wygodne fotele z certyfikatem AGR (Aktion Gesunder Rücken - akcja na rzecz zdrowego kręgosłupa).

Do naszej redakcji trafiła Astra Sports Tourer w dość dobrze wyposażonej wersji GS, z silnikiem benzynowym 1.2 PureTech 130 KM i skrzynią automatyczną. Jednostka ta, choć dość głośna i wprawiająca auto w wibracje, pod względem mocy i osiągów jest dobrze dobrana do kompaktu z nadwoziem kombi ważącego 1319 kg. Prędkość maksymalna auta wynosi 210 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h - 9,7 sekundy. Nie są to może oszałamiające rezultaty, ale autem tym można się poruszać naprawdę sprawnie; jest przy tym w miarę ekonomiczne. Według norm WLTP średnie zużycie wynosi ok. 5,4 l/100 km. W naszym teście Astra kombi w cyklu mieszanym potrzebowała średnio ok.6,9 l/100 km. Kiedyś mówiono, że Opel Astra, to auto nijakie i nudne. Dziś można to powiedzieć o kilku konkurentach, a Astra L i bliźniaczy Peugeot 308 to designerska czołówka w segmencie. Auta nowoczesne i przyjazne w użytkowaniu.

Opel Astra Sports Tourer – cena

Astra kombi jest droższa od wersji hatchback o 5 tys. zł. Ceny Sports Tourera zaczynają się od 116 950 zł za podstawową wersję Edition z silnikiem 1.2 110 KM i skrzynią manualną sześciobiegową. Odmiana 130-konna z automatem, w specyfikacji GS, wyceniona została na 146 450 zł. Hybryda plug-in 180 KM plus specyfikacja GS to już wydatek rzędu 187 500 zł, a 225-konna Astra Sports Tourer GSe kosztuje 208 500 zł. Elektryczna Astra kombi GS ma cenę wyjściową na poziomie 202 500 zł.

Opel Astra Sports Tourer – podsumowanie

Astra obok modeli Mokka i Corsa, to jeden z najczęściej wybieranych modeli Opla w Polsce, a kooperacja z Francuzami nic w tej kwestii nie zmieniła. Astra Sports Tourer zaś to jedno z ładniejszych i nowocześniejszych, kompaktowych kombi na rynku. Rywale opisywanego auta to m.in. Volkswagen Golf Variant, Toyota Corolla Touring Sports, SEAT Leon Sportstourer, Skoda Octavia kombi, Ford Focus kombi, Hyundai i30 i Kia Ceed kombi, a także bliźniaczy Peugeot 308 SW. Choć Astra L zaprezentowana została w 2021 roku, a w salonach pojawiła się w 2022 roku, na wersję kombi trzeba było poczekać dłużej. Warto było, gdyż Astra Sports Tourer jest kompaktem nowoczesnym i technicznie dopracowanym, a niektórzy konkurenci zaczynają już trącić myszką.

Konfigurator Opel Astry znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek