Renault Scenic – od minivana do elektrycznego SUV-a
Średnia ocena8.3
8.3Śr. ocena
Omawiany model:![Renault Scenic V]()
Renault Scenic V
SUV
Zadebiutował w 1996 roku jako minivan spokrewniony z kompaktowym Renault Megane. Dzisiejszy Scenic to model wyłącznie elektryczny, którego z dawnym łączy jedynie nazwa.
Renault Scenic początkowo nosił nazwę Megane Scenic i był jedną z wersji nadwoziowych popularnego, francuskiego kompaktu. Auto od początku sprzedawało się bardzo dobrze i marka Renault wydzieliła je z gamy Megane, nazywając po prostu Scenic. Jako minivan Scenic produkowany był od 1996 do 2019 roku.
W 2024 roku Renault Scenic powrócił, ale w kompletnie zmienionej formule. Nie jest już minivanem, a kompaktowym SUV-em, w dodatku z napędem wyłącznie elektrycznym. Podobny zabieg Renault zastosowało z modelem Espace, który także z minivana przeistoczył się w SUV-a, jednak z napędem hybrydowym.
Renault Scenic – bateria, zasięg, moc
Elektryczny Scenic dostępny jest z baterią o pojemności 60 kWh comfort range i silnikiem rozwijającym moc 170 KM oraz z większą baterią long range o pojemności 87 kWh i silnikiem elektrycznym o mocy 218 KM. Według producenta zasięg mocniejszej wersji wynosi 625 kilometrów, a słabszej 410 km.
Renault Scenic – wymiary, funkcjonalność
Nowy Scenic ma 4470 mm długości, 1864 mm szerokości, 1572 mm wysokości oraz rozstaw osi mierzący 2785 mm. Prześwit wynosi 157 mm. Masa własna Scenica w wersji 170-konnej to 1757 kg, a w mocniejszej wersji - 1852 kg. Bagażnik ma standardową pojemność 440 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy 1449 litrów
Renault Scenic – wrażenia z jazdy
Nowy, w pełni elektryczny Scenic robi bardzo dobre wrażenie dzięki nowoczesnej stylistyce, jaką marka Renault zapoczątkowała wprowadzając w 2021 roku w pełni elektryczny model Megane E-Tech. W 2024 roku zadebiutował także podobny stylistycznie i gabarytowo model Symbioz, który jednak dla odmiany ma napędy spalinowe.
Mocniejsza wersja Scenica od 0 do 100 km/h przyspiesza w 7,9 sekundy, a prędkość maksymalna został ograniczona elektronicznie do 170 km/h. Średnie zużycie wynosi 17,3 kWh/100 km. Auto jest wykończone materiałami wysokiej jakości i bardzo dobrze spasowane oraz wyciszone, dzięki czemu zaskakująco komfortowe jak na elektryka nienależącego do segmentu premium. Nam Scenic bardzo się podoba i uważamy, że zasługuje na uznanie.
Renault Scenic – cena
Scenic w bazowej wersji Techno i z mniejszą baterią o pojemności netto 60 kWh i silnikiem o mocy 170 koni mechanicznych kosztuje 202 900 zł. Wersja o mocy 218 KM z baterią o pojemności netto 87 kWh kosztuje 219 900 zł (Techno), zaś flagowy wariant Iconic wyceniono na 233 900 zł.
Renault Scenic – podsumowanie
Atuty Scenica to spory zasięg, zwłaszcza w wersji z większą baterią oraz wysoki poziom wykończenia i komfort użytkowania. Poważnym minusem, który niestety pewnie zaważy na niewielkiej sprzedaży, jest wysoka cena auta, które kosztuje powyżej 200 tys. zł. W tym budżecie można już kupić elektryka z segmentu premium. Francuzi powinni się opamiętać i dostosować ceny atrakcyjnego skądinąd Scenica do realiów rynkowych.
Konfigurator Renault Scenic znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek