Renault Megane E-Tech – koniec klasycznego kompaktu?

Choć popularny, kompaktowy model, jakim jest Renault Megane IV generacji, nadal jest produkowany, francuska marka zdecydowała się na wprowadzenie Megane V. Mimo tej samej nazwy, modele te różni wszystko. Czwarta generacja Megane, to produkowany od 2016 roku klasyczny, kompaktowy samochód z napędem spalinowym, zaś crossover Megane E-Tech, to zupełnie inny projekt i auto zeroemisyjne. Co ciekawe, obydwa modele oferowane są równolegle, zaś w nowym modelu Francuzi nie przewidują napędów spalinowych. Coś się kończy, coś się zaczyna?

Źrodło: IBRM Samar

Renault Megane E-Tech 2022 – baterie, moc, napęd

Elektryczne Renault Megane oferowane jest w dwóch wersjach mocy i zarazem pojemności baterii. Słabsza odmiana ma baterię 40 kWh i dysponuje mocą 131 KM. Według producenta zasięg na jednym naładowaniu Megane E-Tech 40 wynosi 300 km.

Źrodło: IBRM Samar

Mocniejsza, 220-konna odmiana Megane E-Tech wyposażona jest w baterię o pojemności 60 kWh. Dane producenta mówią o zasięgu na jednym naładowaniu rzędu 450 km. Tyle w teorii, ale rzeczywistość jest inna.

Renault Megane E-Tech 2022 – wymiary, funkcjonalność

Wymiary zewnętrzne Renault Megane E-Tech wynoszą 4200 mm długości, 1768 mm szerokości, 1505 mm wysokości, zaś rozstaw osi mierzy 2685 mm. Standardowa pojemność bagażnika, to 440 litrów.

Źrodło: IBRM Samar

Jak to się ma do spalinowego, pięciodrzwiowego Megane IV generacji z nadwoziem hatchback? Elektryczny model jest o 15,9 cm krótszy, 4,6 cm węższy, 5,8 cm wyższy, ma o 1,6 cm dłuższy rozstaw osi oraz o 38 litrów większy bagażnik. Poza długością nadwozia, to dość zbliżone gabaryty, mimo że kształty nadwozi, a raczej ich proporcje są różne.

Źrodło: IBRM Samar

Renault Megane E-Tech 2022 – cena

Jak przystało na elektryka, Renault Megane E-Tech niestety nie należy do najtańszych samochodów. W bazowej specyfikacji Equilibre i z baterią 40 kWh auto kosztuje 161 900 zł, a w bogatszej Techno od 174 900 zł. Cena mocniejszej, 220-konnej wersji z baterią 60 kWh zaczyna się od 183 900 zł za bazową specyfikację Equilibre, poprzez 196 900 zł Techno, po 209 900 zł za topową wersję Iconic.

Źrodło: IBRM Samar

Oczywistą rzeczą jest, że ceny aut elektrycznych należy porównywać z konkurentami o zeroemisyjnym napędzie. My jednak pokusiliśmy się o porównanie cen Megane E-Tech i „klasycznego” Megane hatchback. Podstawowe Renault Megane z silnikiem benzynowym 1.3 TCe 140 KM, z manualną skrzynią o sześciu przełożeniach, w specyfikacji Equilibre kosztuje 91 900 zł, a w najdroższej, usportowionej odmianie R.S. Trophy 182 900 zł. Różnica między najtańszym Megane na benzynę, a elektrycznym, to aż 70 tys. zł. Za 68 900 zł można kupić nowe Renault Clio 1.0 TCe 100 KM z instalacją LPG.

Konfiguruj

Play

Konfiguracja

Gotowe

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Renault Megane E-Tech 2022 – wrażenia z jazdy

Kto choć raz miał okazję przejechać się samochodem z napędem elektrycznym, ten wie, że potrafią one dostarczyć dużo przyjemności z jazdy, dzięki dobremu przyspieszeniu i dużej mocy pod pedałem gazu, dostępnej natychmiast po jego wciśnięciu. Tak też jest z Renault Megane E-Tech z baterią 60 kWh, którą testowaliśmy. Według producenta auto w tej konfiguracji powinno przejechać do 450 km na jednym naładowaniu. Rzeczywisty zasięg mocniejszej wersji Megane E-Tech jest zbliżony raczej do ok. 350 km, o ile rozsądnie obchodzimy się z wciskaniem gazu. Średnie zużycie energii elektrycznej według producenta wynosi ok. 16,1 kWh/100 km. To dość przyzwoity wynik i średnia w segmencie.

Renault Megane E-Tech 2022 – podsumowanie

Rywalami Renault Megane E-Tech są przede wszystkim elektryczne kompakty, jak m.in. Citroen e-C4, Nissan Leaf, Volkswagen ID.3 czy Cupra Born. Ponieważ zeroemisyjne Megane E-Tech dopiero wchodzi na rynek, trudno dziś wyrokować, jak zostanie przezeń przyjęte. Auto jest bez wątpienia ciekawe i bardzo nowoczesne oraz solidnie wykonane.

Konfigurator Renault Megane E-Tech znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek