Honda Civic Type R żegna się z polskimi klientami
Popularne publikacje
Rasowo stylizowany hot-hatch japońskiej marki nie jest już produkowany. Jak udało się nam potwierdzić u wiarygodnego źródła, pojedyncze egzemplarze Hondy Civic Type R można jeszcze znaleźć w ofercie u niektórych autoryzowanych dealerów.
Zapowiedzią planów wycofania „japończyka” z produkcji była m.in. opublikowana na początku czerwca ubiegłego roku informacja o pożegnalnej serii Honda Civic Type R Ultimate Edition. Warto przypomnieć, że samochód z Kraju Kwitnącej Wiśni oferuje czterocylindrowy silnik 2.0 VTEC Turbo, który współpracując z sześciobiegową skrzynią manualną przekazuje moc 329 KM oraz moment obrotowy rzędu 420 niutonometrów na koła przedniej osi. Jak wskazują również dane techniczne, kierowca liczyć może na dynamiczny sprint 0-100 km/h w około 5,4 sekundy, podczas gdy prędkość maksymalna sięga 275 km/h.
Koncern z Kraju Wschodzącego Słońca podkreśla, że jego gama produktowa musi się dostosowywać do prawodawstwa europejskiego. Warto jednak pamiętać, że w międzyczasie Japończycy opracowali model Honda Prelude, który uznać można za duchowego spadkobiercę „erki”.
Civic Type R żegna się z europejskimi klientami po niemal trzydziestu latach obecności na rynku. Pierwsza wersja hot-hatcha (kod fabryczny: EK9) pojawiła się w rodzimej Japonii w roku 1997. Choć pojazd nie był oficjalnie dostępny w naszej części świata, sporo egzemplarzy trafiło na Wyspy Brytyjskie za pośrednictwem nieautoryzowanych importerów. Na debiut Civica Type R drugiej generacji (EP3) Europejczycy musieli czekać do 2001 roku. Samochód odniósł sukces, zaskarbiwszy sobie sympatię tysięcy nowych właścicieli oraz wielu przedstawicieli prasy branżowej.