Porsche Macan to dziś elektryk. Jaki zasięg i moc ma wersja Turbo 4x4?
Średnia ocena9.3
9.3Śr. ocena
Omawiany model:![Porsche Macan II]()
Porsche Macan II
SUV ,2024
Zadebiutował w 2014 roku, jako drugi SUV marki ze Stuttgartu-Zuffenhausen, mniejszy od modelu Cayenne. Porsche Macan okazał się prawdziwym strzałem w dziesiątkę i szybko stał się najczęściej bestsellerem Porsche. Czy Macan II, z napędem wyłącznie elektrycznym, powtórzy sukces pierwszej generacji?
Słowo Macan w języku indonezyjskim oznacza tygrysa. Ten niemiecki „tygrys”, czyli Porsche Macan, pojawił się na rynku 12 lat temu, czyli w 2024 roku i jednocześnie 12 lat po debiucie pierwszego SUV-a Porsche, czyli modelu Cayenne. Mniejsze od tego ostatniego Porsche Macan technicznie spokrewnione jest z Audi Q5, zaś obydwa modele powstały na platformie MLB opracowanej przez Volkswagen Group.
Macan został bardzo dobrze przyjęty przez fanów Porsche, jak również stał się jednym z najpopularniejszych, kompaktowych SUV-ów segmentu premium. W 2024 roku marka Porsche zaprezentowała nowego Macana. Choć można się było spodziewać takiego kroku, wielu fanów marki było jednak zaskoczonych faktem, że nowy Macan to auto z napędem wyłącznie elektrycznym. Podobny zabieg zastosowano zresztą w 2025 roku z modelem Cayenne czwartej generacji.
Porsche Macan – bateria, moc, zasięg
W pełni elektryczne Porsche Macan oferowane jest z baterią o pojemności 96 kWh, w pięciu wariantach mocy. Odmiana podstawowa dysponuje mocą 360 koni mechanicznych i ma napęd na oś tylną. Pozostałe wersje Macana mają zaś standardowo napęd 4x4. Porsche Macan 4 oferuje moc 408 KM; odmiana 4S to wersja 516-konna, Macan GTS ma 570 koni mechanicznych mocy, zaś flagowy Macan Turbo standardowo osiąga moc 584 KM, zaś maksymalną - 639 KM - w trybie Launch Control – który pozwala na błyskawiczne osiągnięcie maksymalnego przyspieszenia, bez utraty przyczepności.
Porsche Macan – wymiary i funkcjonalność
Bezemisyjny Macan ma 4784 mm długości, 1938 mm szerokości i 1621 mm wysokości. Rozstaw osi elektrycznego Macana wynosi 2893 mm, a prześwit ma 184 mm. Bagażnik ma pojemność 480 litrów, a po złożeniu oparć tylnej kanapy uzyskać można przestrzeń bagażową o pojemności do 1288 litrów. Jak to bywa w przypadku zmian generacyjnych, nowy Macan nieco urósł. Względem poprzednika odmiana elektryczna jest o 103 mm dłuższa, o 15 mm szersza i tyle samo wyższa, a rozstaw osi urósł o 86 mm.
Porsche Macan – cena
Podstawowa wersja Macana, z napędem na oś tylną i silnikiem elektrycznym o mocy 360 KM, kosztuje 370 tys. zł. Za kwotę 387 tys. zł można stać się właścicielem Porsche Macan 4 4x4, oferującego moc 408 KM. Macan 4S 4x4 516 KM to wydatek rzędu 416 tys. zł, zaś odmiana GTS 4x4 o mocy 571 KM wyceniona została na 480 tys. zł. Topowa odmiana Turbo 4x4, dysponująca mocą 639 koni mechanicznych, oferowana jest w cenie 529 tys. zł.
Porsche Macan Turbo 4x4 – wrażenia
Jak przystało na markę Porsche, nowy Macan wygląda efektownie, łącząc doskonale cechy auta sportowego i luksusowego. Od pierwszej generacji różni go kształt przednich reflektorów, bardziej prostokątnych, niż jak wcześniej zaokrąglonych. Boczną linią elektryczny Macan zbliżył się nieco do modelu Cayenne Coupe poprzedniej generacji, na co wpływ miał zapewne duży sukces rynkowy tej wersji flagowego SUV-a Porsche. Z tyłu już mniej niespodzianek – zgodnie z aktualnymi trendami w stylistyce, tylne światła połączonego zostały cieniutką, podświetlaną blendą, co nadało nieco lekkości temu ciężkiemu – za sprawą baterii – SUV-owi.
Jak jeździ elektryczny Macan? Przyspieszenie Macana Turbo 4x4 od 0 do 100 km/h wynosi 3,3 sekundy, zaś prędkość maksymalna to 260 km/h. Imponujący jest także maksymalny moment obrotowy rzędu 1130 Nm. Dodajmy, że mowa o aucie ważącym blisko 2,5 tony. Porsche Macan Turbo 4x4 to istny pocisk na kołach i lepiej ostrożnie obchodzić się z pedałem gazu, gdyż można szybko pożegnać się na kilka miesięcy z prawem jazdy i otrzymać słony mandat. Tylna oś skrętna pomaga w precyzyjnym prowadzeniu tego zwinnego elektryka, podobnie jak środek ciężkości, który został obniżony o 14 centymetrów. Zasięg Macana Turbo 4x4 według WLTP wynosi 591 km, jednak już przy prędkościach autostradowych potrafi spaść do ok. 330 km. W nowym Macanie zastosowano platformę PPE 800 V, dzięki czemu auto jest jednym z najszybciej ładujących się elektryków na rynku. Maksymalna moc ładowania wynosi 270 kW, dzięki czemu auto można naładować od 10 do 80 proc. w nieco ponad 20 minut.
Porsche Macan – podsumowanie
Piękny, elegancki i bardzo szybki. Taki jest elektryczny Macan, zwłaszcza w topowej wersji Turbo 4x4. Fani aut spalinowych, którzy kochają dźwięk widlastych, spalinowych jednostek napędowych oraz strzelających tłumików, muszą się zadowolić ich substytutem, generowanym sztucznie. Napęd elektryczny to chyba jedyna rzecz, która może zniechęcać fanów marki Porsche i modelu Macan, którzy dotychczas użytkowali poprzednią, spalinową wersję. Do czasu jednak – kto raz spróbuje jazdy nowym Macanem, zwłaszcza w topowej wersji Turbo 4x4, ten zakocha się w tym aucie i doceni jego osiągi i moc, a także całkiem spory zasięg. Zastąpienie spalinowego Macana wersją elektryczną, było mocnym zagraniem niemieckiej marki. Nie ma chyba jednak odwrotu, a za pomocą nowego Macana, Porsche wjechało w erę luksusowych SUV-ów z napędem elektrycznym, udowadniając jednocześnie, że mogą one być fascynujące.
zdjęcia: Krzysztof Panek