Samochody klasy mini wracają do łask. Oto najpopularniejsze modele w Europie i w Polsce

Segment A, czyli klasa podstawowa, europejskiego rynku nowych samochodów osobowych może w bieżącym roku odzyskać dawny blask, co zakończy trwający od dłuższego czasu trend spadkowy sprzedaży. Jak wynika z raportu opublikowanego na łamach serwisu Automotive News, w pierwszym kwartale rejestracje pojazdów kategorii mini osiągnęły poziom 136 271 egzemplarzy, co stanowi wzrost o 6,5 procenta. Dla porównania, cały rynek zyskał „tylko” 4,1%. Jak podkreślają eksperci branżowi, ożywienie jest pochodną wprowadzenia programu zachęt finansowych, dostępności coraz szerszej gamy pojazdów stricte elektrycznych (BEV) oraz zainteresowania klientów niedużymi, przystępnymi cenowo autami.

Źródło: FIAT

Najlepiej sprzedające się samochody segmentu A w Europe (Q1 2026)

1. Fiat Pandina
2. Toyota Aygo X
   
3. Kia Picanto
   
4. Leapmotor T03
   
5. Hyundai Inster
   
6. Hyundai i10
   
7. Fiat 500
   
8. Dacia Spring
   
9. Fiat 500e
   
10. Renault Twingo
    

Gracze o ugruntowanej pozycji, tacy jak Fiat Panda, Toyota Aygo X czy Kia Picanto, brylują w europejskich rankingach sprzedaży, jednak to tylko wycinek większej całości. Pojawienie się przystępnych cenowo mini-samochodów elektrycznych oraz regulacje wspierające ich zakup ponownie zaczynają przyciągać klientów do segmentu, który jeszcze nie tak dawno zdawał się tracić impet.

Źródło: KIA

Włochy mekką dla samochodów miejskich

Półwysep Apeniński potwierdza swoją pozycję kluczowego na Starym Kontynencie rynku samochodów miejskich. W pierwszym kwartale to właśnie Italia odpowiadała aż za pięćdziesiąt procent łącznej sprzedaży w regionie, podczas gdy Niemcy oraz Wielka Brytania zajmowały odległe miejsca drugie i trzecie. We Włoszech koncentruje się największa dynamika tego segmentu dzięki popytowi ukierunkowanemu na kieszonkowe, ekonomiczne auta jakże poręczne w warunkach miejskiej mobilności.

Źródło: Hyundai

Jednym z najbardziej zyskujących w rankingach popularności modeli jest Leapmotor T03. W minionym kwartale sprzedaż „chińczyka” wystrzeliła o niemal pięćset procent, przekroczywszy poziom 14,9 tys. egzemplarzy. Osiągnięty wynik należy w dużej mierze przypisać systemowi włoskich zachęt wprowadzonych jesienią 2025 roku, które pozwoliły obniżyć cenę transakcyjną Leapmotora nawet do 4,9 tys. euro zamiast katalogowych 18 900 €.

Źródło: Leapmotor

Elektryfikacja zmienia rynek samochodów miejskich

Nie da się ukryć, że w ostatnich miesiącach segment samochodów klasy podstawowej coraz wyraźniej skłania się ku elektryfikacji. Z cytowanego raportu Automotive News wynika bowiem, że pojazdy z napędem stricte elektrycznym (BEV) odpowiadają już za dwadzieścia sześć procent sprzedaży modeli kategorii mini, podczas gdy analogiczna wartość z roku ubiegłego oscylowała w granicach 19%. Co więcej, wiceliderująca stawce Toyota Aygo X w swoim najnowszym wcieleniu przeistoczyła się w hybrydę 1.5 o mocy 116 koni mechanicznych.

Źródło: Toyota

Kolejne miesiące przyniosą w segmencie „maluchów” ciekawe nowości. Rozpędu nabiera Renault Twingo E-Tech, które w swoim segmencie zdążyło już awansować na dziesiątą pozycję z dorobkiem 1,3 tys. rejestracji. Na bazie filigranowego pojazdu spod znaku rombu powstaną niebawem siostrzane modele marek Dacia oraz Nissan. Ponadto do ofensywy szykują się m.in. Volkswagen, Kia czy Citroen.

Źródło: Renault

Najlepiej sprzedające się samochody segmentu A w Polsce (styczeń-kwiecień 2026)

1. Toyota Aygo X
2. Kia Picanto
   
3. Leapmotor T03
   
4. Hyundai Inster
   
5. Fiat Pandina
   
6. Fiat 500
   
7. Hyundai i10
   
8. Dacia Spring
   
9. Abarth 500
   
10. Renault Twingo (auto niedostępne jeszcze w sprzedaży)
    

Tymczasem jak wskazuje cyklicznie ukazujący się raport IBRM Samar, do końca kwietnia sprzedano na polski rynku łącznie około 3,2 tys. nowych osobówek klasy mini, co w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego oznacza wzrost o przeszło osiem procent. Zdecydowanym liderem segmentu jest wspomniana już Toyota Aygo X, której zaufało mniej więcej 2,5 tys. klientów.