Ford S-Max Hybrid – lepiej późno, niż wcale

Źrodło: IBRM Samar

Ford S-Max pierwszej generacji zadebiutował w 2006 roku, jako bazujący na modelu Mondeo, duży, siedmioosobowy minivan. W 2015 roku zadebiutowała druga generacja S-Maxa, będąca raczej ewolucją, niż rewolucją. Na początku 2021 r. w ofercie Forda pojawił się S-Max Hybrid, czyli klasyczna hybryda. Teraz ta interesująca wersja trafiła do polskiej oferty.

Źrodło: IBRM Samar

Ford S-Max Hybrid – silnik, napęd, moc, osiągi, spalanie

Napęd hybrydowy zastosowany w Fordzie S-Max Hybrid składa się z 2.5-litrowego silnika benzynowego o mocy 152 KM oraz 130-konnego silnika elektrycznego. Łączna moc systemowa wynosi 190 KM, zaś przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje minivanowi Forda 9,8 sekundy. Płynne, liniowe przyspieszenie uzyskano za sprawą przeprojektowanego sterownika silnika-generatora, przełączającego się automatycznie, bez udziału kierowcy, między trybami zasilania: czysto elektrycznym, hybrydowym i benzynowym. Skrzynia biegów S-Maxa Hybrid została wyposażona w funkcję symulacji zmiany przełożeń, co zwiększa sportowe wrażenia z jazdy. System automatycznie dostosowuje obroty silnika wraz ze zmianą prędkości pojazdu. Prędkość maksymalna Forda S-Max Hybrid została elektronicznie ograniczona do 185 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi 6,4 l/100 km.

Konfiguruj

Play

Konfiguracja

Gotowe

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Napęd elektryczny zapewnia wysoką kulturę pracy i dobre wrażenia z jazdy. System hamowania regeneracyjnego pozwala na odzyskiwanie do 90 procent energii normalnie traconej podczas hamowania i wykorzystanie tej energii do doładowania akumulatora. S ilnik elektryczny może samodzielnie napędzać przednie koła, umożliwiając cichy start z parkingu. Silnik ten umożliwia również krótkookresową, bezemisyjną jazdę w trybie elektrycznym, zwłaszcza w środowisku miejskim. Układ chłodzenia akumulatora cieczą eliminuje potrzebę stosowania wentylatora chłodzącego. Wpływa to na niższy poziom hałasu i poprawia komfort akustyczny w kabinie. Zastosowany w Fordzie S-Max Hybrid akumulator o pojemności 1,1 kWh wykorzystuje system chłodzenia cieczą, pozwalający na bliskie rozmieszczenie ogniw, dla większej oszczędności przestrzeni.

Źrodło: IBRM Samar

Ford S-Max Hybrid – funkcjonalność, bagażnik, wymiary

Wymiary Forda S-Max Hybrid, to 4804 mm długości, 1953 mm szerokości, 1655 mm wysokości, zaś rozstaw osi mierzy 2849 mm. Pojemność bagażnika w wersji 5-osobowej wynosi aż 700 litrów, zaś w przypadku wariantu siedmioosobowego spada do 285 litrów. Zbiornik paliwa pomieści 65 litrów benzyny, zaś zasięg na paliwie podstawowym według producenta wynosi 1188 km. Specjalnie zaprojektowany, podwójny układ wydechowy został poprowadzony wokół akumulatora trakcyjnego, by umożliwić jego montaż tak nisko, jak to możliwe, przy jednoczesnym zachowaniu walorów praktycznych samochodu. Taka konfiguracja pozwala na przewożenie modelem S Max Hybrid ładunków o wysokości do prawie 1 metra i ponad 1 metra szerokości między tylnymi nadkolami.

Źrodło: IBRM Samar

Ford S-Max Hybrid – cena

Ceny Forda S-Max zaczynają się w Polsce od 137 800 zł i za taką kwotę można kupić tego rodzinnego minivana w wersji pięcioosobowej, w bazowej specyfikacji Titanium, z silnikiem wysokoprężnym 2.0 EcoBlue 150 KM. To samo auto w wersji 7-osobowej wymaga dopłaty 7300 zł (145 100 zł). Mocniejszy, 190-konny turbodiesel 2.0 EcoBlue AT8 w wersji ST-Line z napędem na przednią oś kosztuje 170 900 zł, zaś AWD 9 tys. zł więcej.

Najnowsza wersja S-Maxa, czyli klasyczna hybryda, w wersji podstawowej Titanium, kosztuje - co ciekawe – dokładnie tyle samo co najmocniejszy diesel, czyli 155 300 zł (AWD 164 300 zł). Dobrze wyposażona odmiana ST-Line wyceniona została na 170 900 zł, a topowa Vignale na 187 800 zł. Siedmioosobowe wersje wymagają kilku tys. zł dopłaty.

Ford S-Max – konkurenci, pozycja rynkowa

Nie da się ukryć, że rodzinne minivany czasy najlepszej sprzedaży mają już za sobą, a ich rolę częściowo przejęły siedmioosobowe SUV-y. Do nielicznych rywali S-Maxa należy jego większy brat, Ford Galaxy, także oferowany obecnie z hybrydowym napędem. Inni konkurenci, to Volkswagen Sharan oraz Renault Espace (który właśnie zniknął z oferty marki). Dane IBRM Samar wskazują, że udział modelu S-Max w całej sprzedaży Forda w 2020 roku wyniósł 1,69 proc., a w 2021 roku od stycznia do października 1,13 proc. Trudno dziś przewidzieć, czy wprowadzenie wersji hybrydowej poprawi ten mizerny wynik sprzedaży tego dopracowanego, godnego polecenia minivana.

Konfigurator Forda S-Max znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek