Chery Tiggo 8. Czy benzynowa wersja nie jest za słaba?

Może to i dobrze, że zaczekaliśmy z testem benzynowego Chery Tiggo 8. Przecież jesienią 2025 roku mieliśmy okazję zweryfikowania zalet i wad Chery Tiggo 8 CSH, a zatem wersji hybrydowej typu plug-in. Ten samochód został przez nas również przedstawiony na Youtubie na kanale Autokatalog.

Chery Tiggo 8 – tyle aut sprzedano w pierwszych pięciu miesiącach 2026 roku

Z danych IBRM Samar zawartych w aplikacji Mototrendy Pro+ wynika, że w okresie styczeń-maj 2026 roku marka Chery sprzedała w Polsce 4244 samochody. Najpopularniejszym modelem okazało się Chery Tiggo 4, które trafiło do 1253 klientów.

Źródło: IBRM Samar

Na drugim miejscu znalazło się Chery Tiggo 9 – 1017 wydanych pojazdów, a na trzecim Chery Tiggo 7 – 1013 dostarczonych egzemplarzy. Chery Tiggo 8 uplasowało się na ostatnim, czwartym miejscu, a licznik zatrzymał się w przypadku tego modelu na 961 sztukach.

Chery Tiggo 8 – większy niż myślisz

Importer podaje, że Chery Tiggo 8 ma gabaryty (dł./szer./wys.) 4725/1860/1705 mm, a rozstaw osi to 2710 mm. Auto sprawia wrażenie, jakby każdy wymiar miał więcej milimetrów niż jest w rzeczywistości. Jest jeszcze jeden powód, dla którego testowany model wydaje się potężny – projekt wnętrza.

Źródło: IBRM Samar

Część pasażerską rozplanowano w taki sposób, żeby zapewnić jadącym, jak najwięcej przestrzeni. Rzeczywiście, w dwóch pierwszych rzędach siedzeń miejsca na wysokości kolan oraz nad głowami jest więcej niż wystarczająco. Dopiero miejsca 6. oraz 7. należy traktować awaryjnie. Ograniczona przestrzeń sprawia, że nadają się one tylko podczas przejazdów na krótkiej trasie.

Źródło: IBRM Samar

Pochwały należą się za to bagażnikowi. To prawda, że przy zajętych siedmiu miejscach na walizki pozostaje przestrzeń o kubaturze zaledwie 193 l, ale jak już wspomnieliśmy nikt nie będzie raczej próbował jechać daleko z kompletem pasażerów i z pełnym ekwipunkiem.

Źródło: IBRM Samar

Dlatego, jako wakacyjną konfigurację należy traktować ustawienie – pięć osób plus bagaż. W takim przypadku do dyspozycji mamy aż 889 l bagażnika. Jeżeli zajdzie potrzeba np. przeprowadzki, to też nie będziemy na straconej pozycji, bo po złożeniu siedzeń drugiego i trzeciego rzędu na bagaż pozostaje przestrzeń o pojemności 1930 l.

Chery Tiggo 8 – lubi spokojną jazdę

Pod maską Chery Tiggo 8 gości benzyniak 1.6 generujący 147 KM oraz 275 Nm. Przyznacie, że te wartości nie prezentują się imponująco. Dynamika także nie jest zachwycająca, bo setkę uzyskuje się po 10,8 s. Na szczęście subiektywne odczucie jest lepsze niż dane na papierze i podczas przyspieszania czas nie dłuży się zbytnio zanim osiągniemy 100 km/h.

Poza tym Chery Tiggo 8 ma raczej rodzinny, a nie sportowy charakter i takie osiągi nie są denerwujące. Tym bardziej, że i tak wystarczają do sprawnej jazdy. Powód do zadowolenia daje zapotrzebowanie na paliwo. Producent obiecuje 7,8 l/100 km, a my potrzebowaliśmy średnio 9-10 l/100 km. Pamiętajmy jednak, że test prowadziliśmy w surowych, zimowych warunkach przy temperaturze na poziomie minus 3-5 stopni Celsjusza.

Mocnym punktem Chery Tiggo 8 okazało się zawieszenie. To udany kompromis pomiędzy komfortem resorowania a precyzją prowadzenia. Jedziesz sobie spokojnie z rodziną, a podwozie skutecznie tłumi nierówności nawierzchni. Jeżeli jednak zajdzie konieczność gwałtownej zmiany kierunku jazdy (czytaj: ominięcia przeszkody), to okazuje się, że podwozie nie jest przesadnie miękkie i takie manewry nie powodują utraty stabilności samochodu.

Chery Tiggo 8 w benzynowej wersji występuje z dwoma specyfikacjami wyposażeniowymi do wyboru – Comfort lub Prestige. Dzięki aktualnym rabatom koszt zakupu pierwszej z nich to 130 900 zł (przez promocją było 149 900 zł), a bogatsze wydanie to wydatek 145 900 zł (było 159 900 zł). Więcej szczegółów dotyczących cen oraz wyposażenia Chery Tiggo 8 (także hybrydy plug-in) na samar.pl.