Jak sprawdzić używany samochód elektryczny przed zakupem?
Każde auto używane należy dokładnie sprawdzić przed zakupem. Trzeba znaleźć wady ukryte, które mogą być przyczyną uszkodzeń, mogą zmniejszać poziom bezpieczeństwa, mogą też wymagać dużych inwestycji finansowych w przyszłości. Auto spalinowe da się naprawić po wypadku a nawet po powodzi. Auto elektryczne po powodzi albo po zalaniu musi trafić na złom. I nie ma tu dyskusji.
Dobre i złe wiadomości dla nabywcy używanego auta elektrycznego
Dobre wiadomości są następujące:
• Samochody elektryczne bardzo mocno tracą na wartości. To bardzo dobra wiadomość dla kupującego używane auto elektryczne i bardzo zła dla sprzedającego. Pamiętaj, że w przyszłości role się odwrócą.
• Na rynku jest coraz więcej używanych aut elektrycznych. Są to auta krajowe, pojazdy sprowadzane z krajów Unii Europejskiej, USA a także z Chin, Korei Płd. i Zjednoczonych Emiratów Arabskich.
Złe wiadomości są następujące:
• Prąd jest nadal bardzo drogi i nic nie wskazuje, aby w Polsce i w Unii Europejskiej coś miało się w tym temacie zmienić. Cena prądu będzie mieć kluczowe znaczenie dla kosztów eksploatacji auta. Sprawdź ceny na stacjach szybkiego ładowania.
• Nieuczciwi sprzedawcy aut używanych też widzą, że pojawili się na rynku klienci, zainteresowani zakupem używanego auta elektrycznego. Dlatego w ich ofertach także znajdują się pojazdy EV.
• Musisz przygotować się na to, że Twoje auto elektryczne zostanie z Tobą do końca. Do czasu, aż oddasz je do stacji demontażu pojazdów. Być może go już nie sprzedasz. Dlaczego? Konieczność inwestycji minimum kilkudziesięciu tysięcy złotych w nową baterię i w inne podzespoły sprawi, że nikt Twojego używanego, np. 10 – letniego auta już nie kupi. Bo nie będzie to w żaden sposób opłacalne.
Dlaczego sprawdzenie używanego auta elektrycznego jest tak ważne?
Auto elektryczne po wypadku może mieć uszkodzone ogniwa w baterii, które mogą doprowadzić do pożaru. Uszkodzone systemy chłodzenia i ogrzewania baterii mogą doprowadzić do jej zniszczenia i pożaru.
Skorodowane auto elektryczne również może trafić na złom. W samochodzie spalinowym płytę podłogową można naprawić (nie zawsze, ale w większości przypadków się da). Skorodowana podłoga w aucie elektrycznym kwalifikuje je na złom).
Gdzie sprawdzić auto elektryczne przed zakupem?
Możesz skorzystać z jednej, wyspecjalizowanej firmy, najlepiej dobrego warsztatu, który specjalizuje się w naprawach aut elektrycznych. Taki warsztat będzie dysponować odpowiednim sprzętem do diagnostyki pojazdów.
Możesz rozbić sprawdzanie auta na trzy etapy:
• Sprawdzenie pojazdu po numerze VIN i kontrola jego historii. Dzięki temu wyeliminujesz auta po wypadku, po zalaniu, kradzione i zweryfikujesz przebieg.
• Sprawdzenie baterii i zespołu napędowego oraz elektroniki w wyspecjalizowanej firmie;
• Sprawdzenie pozostałych podzespołów na Stacji Kontroli Pojazdów (zawieszenie, korozja, układ kierowniczy, karoseria) i jazda próbna, wykonana przez specjalistę.
Najlepiej kupić auto elektryczne, które jest względnie młode a jego bateria jest jeszcze na gwarancji. W większości przypadków producenci udzielają gwarancji na baterię na 8 lat lub 160 tys. km przebiegu (w zależności od tego co nastąpi pierwsze).
Sprawdzamy używany samochód elektryczny, krok po kroku
Sprawdź auto po numerze VIN.
• Zweryfikujesz prawdziwy przebieg samochodu po informacjach, jakie są zapisane w bazach danych. To pozwoli Ci oszacować wytrzymałość baterii auta.
• Wyeliminujesz auta kradzione.
• Wyeliminujesz samochody po szkodzie całkowitej, po powodzi, wypadku.
• Możesz dowiedzieć się, że Twoje auto było zarejestrowane jako taksówka, pojazd car sharing, auto firmowe i inne.
Znajdź firmę, która dysponuje sprzętem do przeprowadzenia kompleksowej diagnostyki komputerowej samochodu elektrycznego. Może to być ASO (opcja najdroższa) lub dobry warsztat niezależny (opcja tańsza), który specjalizuje się w autach elektrycznych.
• Specjalistyczne (w ASO) lub dobre uniwersalne oprogramowanie diagnostyczne pozwoli na sprawdzenie baterii auta pod kątem historii ładowań, napięcia ogniw, temperatury itd. Najlepiej przeprowadzić zaawansowany test baterii z wydrukiem. W odpowiednio eksploatowanym aucie bateria powinna tracić od 2 do kilku procent sprawności rocznie. Jeśli spadki są większe, bateria może być zużyta lub uszkodzona.
• Koniecznie należy sprawdzić stan zespołu napędowego, pod kątem poprawności pracy elektroniki sterującej i elektryki w inwerterze, stanu silnika elektrycznego (elektryki, np. kodów błedów izolacji i mechaniki silnika – łożysk i wałka), a także stanu skrzyni redukcyjnej z dyferencjałem (mechanika, olej).
• Specjaliści powinni też przeprowadzić głęboką diagnostykę wszystkich układów auta: elektroniki sterującej, ADAS, elektroniki bezpieczeństwa SRS, multimediów, układu chłodzenia i ogrzewania baterii.
Pozostałe układy sprawdza się już tak samo, jak w aucie spalinowym:
• Stan oświetlenia zewnętrznego (wymiana reflektorów LED pociągnie za sobą wiele tysięcy złotych);
• Stan zawieszenia samochodu – w ciężkim aucie elektrycznym jest ono podatne na uszkodzenia;
• Stan układu kierowniczego;
• Stan układu hamulcowego;
• Poprawność pracy multimediów;
• Stan podwozia i karoserii samochodu, między innymi pod kątem śladów napraw i ataków korozji;
• Poprawność pracy wyposażenia auta, takiego jak klimatyzacja, alarm, mechanizmy okien itd.
• Stopień zużycia wnętrza auta;
• I inne.
Kompleksowe badanie auta elektrycznego przed zakupem nie będzie tanie. Na jedno badanie możesz wydać od kilkuset do ponad 1000 złotych. Dlatego zaczynaj zawsze od raportów VIN. Eliminuj samochody po wypadkach, zalaniu i uszkodzone. Gdy znajdziesz odpowiednie auta, nie żałuj na jego sprawdzenie. Przeprowadź kompleksowy test, zgodny z powyższą listą. Nigdy nie wierz sprzedającemu. Bez względu na to, czy to osoba prywatna, czy firma.
Michał Lisiak