Nissan Qashqai 2024 - zyskał nowe spojrzenie

Nissan Qashqai pierwszej generacji pojawił się w 2006 roku i przedstawiany był jako połączenie auta o cechach terenowych z miejskim modelem osobowym. Auto zostało bardzo dobrze odebrane przez rynek, a inni producenci, zachęceni sukcesem sprzedażowym Qashqaia, szybko zaczęli opracowywać własne modele o zwiększonym prześwicie. Dziś Qashqai to prawdziwa ikona segmentu C-SUV i jedna z lepszych ofert w swojej klasie. W 2021 roku do produkcji weszła III generacja Qashqaia, a w roku bieżącym japoński bestseller przeszedł kurację odświeżającą, w tym m.in.otrzymał nowe reflektory przednie i przemodelowany przedni zderzak oraz większy wlot powietrza.

Nissan Qashqai – silniki moc

SUV Nissana oferowany jest z tzw. miękką hybrydą (MHEV) opartą na benzynowym silniku 1.3 DIG-T i występuje w dwóch wariantach mocy: 140 oraz 158 koni mechanicznych. Na uwagę zasługuje także hybryda 1.5 VC-T e-Power o mocy 190 KM, która jest połączeniem jednostki benzynowej ładującej baterie auta oraz silnika elektrycznego, który napędza koła.

Nissan Qashqai – wymiary, funkcjonalność

Japoński bestseller ma 4425 mm długości, 1835 mm wysokości oraz 1625 mm wysokości. Rozstaw osi ma 2665 mm, a prześwit 175 mm. Bagażnik ma standardową pojemność 479 litrów, a po złożeniu oparć tylnej kanapy zyskujemy przestrzeń bagażową o pojemności 1598 litrów.

Nissan Qashqai – cena

Ceny Qashqaia zaczynają się od 132 tys. zł za bazową wersję Acenta, z miękką hybrydą 1.3 DIG-T MHEV 140 KM. Mocniejszy wariant 158-konny, także z hybrydą typu MHEV, w dobrze wyposażonej wersji N-Design, to wydatek rzędu 159 150 zł. Qashqai e-Power kosztuje od 167 200 zł (Acenta), do 193 250 zł (Tekna+).

Nissan Qashqai – wrażenia z jazdy

Kto choć raz miał okazję przejechać się Nissanem Qashqaiem, ten doskonale rozumie z czego wynika tak duża popularność tego modelu. Z generacji na generację Qashqai jest coraz bardziej dopracowany i oferuje dobry stosunek ceny do jakości. Materiały wykończeniowe są wysokiej jakości, a ich spasowanie nienaganne. Kabina pasażerska Qashqaia robi wrażenie dużo lepiej wykończonej, niż niektórych rywali. W topowej wersji Tekna+ pozytywny odbiór potęguje Alcantara na fotelach oraz kokpicie.

Odmiana z hybrydą e-Power jest wprawdzie sporo droższa od wersji MHEV, jednak odwdzięczy się relatywnie niskim spalaniem. W cyklu mieszanym Qashqai e-Power zużywał średnio 6,3 l/100 km, co jest niezłym wynikiem jak na blisko 200-konnego SUV-a. Od 0 do 100 km/h auto przyspiesza w 7,9 sekundy, a prędkość maksymalna została ograniczona do 170 km/h.

Nissan Qashqai – podsumowanie

Odświeżony w 2024 roku Qashqai to nadal mocny zawodnik w segmencie kompaktowych SUV-ów. Według danych IBRM Samar to także najczęściej wybierany model Nissana w Polsce, którego udział w całej sprzedaży marki w 2024 roku od stycznia do końca sierpnia wyniósł 64,09 proc. Najwięksi rywale rynkowi Qashqaia to m.in. Hyundai Tucson, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan oraz Toyota RAV4. Pod względem nowoczesności oraz poziomu wykończenia Qashqai to absolutna czołówka segmentu.

Konfigurator Nissana Qashqaia znajdziesz w AutoKatalog.pl.