Nowy Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI. Sprawdziliśmy zalety i wady modelu drugiej generacji (film)

Nowy Volkswagen T-Roc w Polsce został zaprezentowany oficjalnie w październiku 2025 roku. Wówczas poznaliśmy nie tylko samochód, lecz także jego ceny. Pojazd zastępuje w gamie poprzednika, który odniósł rynkowy sukces.

Według danych IBRM Samar zawartych w aplikacji Mototrendy Pro+ w 2025 roku auto było na pierwszym miejscu w gamie niemieckiej marki. Sprzedano wówczas 10 033 egzemplarze tego modelu. Na drugim miejscu uplasował się Volkswagen Golf, na którego zdecydowało się 6601 klientów, a na trzecim Volkswagen Tiguan – 6428 wydanych pojazdów.

Nowy Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI – urósł tam, gdzie trzeba

Nowy Volkswagen T-Roc to SUV o wymiarach (dł./szer./wys.) 4372/1828/1573 mm, a rozstaw osi to 2629 mm. Samochód jest dłuższy od poprzednika o 12 cm, szerszy o 9 mm, a rozstaw osi zyskał 3,5 cm. Jedynie na wysokość ujęto autu 9 mm. Nowe gabaryty sprawiły, że samochód prezentuje się zgrabnie.

Jak wygląda rozplanowanie wnętrza? Test pokazał, że udało się uzyskać lepszą przestronność oraz pojemniejszy bagażnik. Szczegóły dotyczące ilości miejsca dla pasażerów oraz na ich walizki wyjaśniamy w filmie.

Nowy Volkswagen T-Roc – zawsze z automatem

Nowy Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI to na razie jedyna, dostępna opcja silnikowa. Jednak występuje ona z mocą 116 KM lub 150 KM (testowana). Niezależnie od wybranej opcji z jednostką napędową współpracuje 7-stopniowa przekładnia automatyczna. Ich współdziałanie też było przedmiotem naszych rozważań.

Dzięki temu dowiedzieliśmy się, jaka jest dynamika opisywanego modelu w przypadku każdego trybu jazdy. W zależności od potrzeb i upodobań kierowca ma do wyboru ustawienia: komfortowe, sportowe, ekologiczne lub indywidualne. W tym ostatnim prowadzący sam ustala preferowane parametry poszczególnych podzespołów.

Nowy Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI- koszty zakupu i użytkowania też są ważne

Podczas testu porównaliśmy jeszcze realne zużycie benzyny z tym podawanym przez producenta. Okazało się, że 150-konny silnik nie potrzebuje nadmiernych ilości benzyny, ale uzyskany wynik okazał się o około półtora litra wyższy od wartości widniejących w danych technicznych.

W naszej recenzji analizowaliśmy jeszcze cennik i wiemy, że Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI to wydatek minimum 119 390 zł. Tyle tylko, że ta kwota dotyczy słabszej, 116-konnej odmiany z specyfikacją Trend. Cennik 150-konnego wydania startuje od 135 190 zł za auto z wyposażeniem Life. Za taki model, jak testowany zapłacimy 154 990 zł, ale w tym przypadku mamy odmianę R-Line. Więcej o cenach i wyposażeniu nowego Volkswagena T-Roca na samar.pl.