Do działania Auto Katalogu wymagane jest włączenie obsługi JavaScriptu

Przeglądarka Internet Explorer nie jest wspierana. Proszę skorzystać z innej przeglądarki.

1743498764930 3.0.14

Maxus Euniq 6 - rusza na podbój Europy

Testy i prezentacje
Zdjęcie autora - Piotr MieszkowskiPiotr Mieszkowski
7 Kwi '23 (aktualizacja 21 Mar '25)
Średnia ocena7.7
Maxus Euniq 6 - rusza na podbój EuropyŹródło: IBRM Samar
7.7Śr. ocena

Chińska marka Maxus, należąca do koncernu SAIC Motor, próbuje szturmem wejść na europejskie rynki, oferując wyłącznie auta elektryczne. Jednym z nich jest Maxus Euniq 6, SUV średniej wielkości.

Marka Maxus został stworzona w 2011 roku w chińskim mieście Jiangsu przez koncern SAIC Motor. Ten ostatni w latach 90. kupił od brytyjskiej firmy LDV projekt dostawczego auta LDV Maxus. Historia ta zahacza także o Polskę, gdyż wspomniany LDV Maxus został opracowany w lubelskiej fabryce Daewoo Motor Polska (dawniej FSC) i miał być następcą popularnego niegdyś dostawczego Lublina, który zastąpił przestarzałego Żuka. Brytyjczycy kupili ów projekt od bankrutującego Daewoo, a po kilku latach LDV także ogłosiło upadłość. Kompletną linię produkcyjną pojazdu dostawczego LDV Maxus przeniesiono do Chin.

Maxus Euniq 6Źrodło: IBRM Samar

Maxus Euniq 6 jest średniej wielkości SUV-em oferowanym w Europie wyłącznie z napędem elektrycznym. W Chinach, produkowany od 2019 roku, Euniq 6 nosi nazwę Maxus D60 i jest oferowany z silnikami benzynowymi, jako hybryda typu plug-in oraz w wersji elektrycznej. Dostępny jest w wersji pięcio- oraz siedmioosobowej. Model po raz pierwszy zaprezentowano na salonie Beijing Auto Show 2018 i wówczas nosił roboczą nazwę Maxus Tarantula Concept. W europejskiej ofercie Maxusa, prawdopodobnie z powodu surowych norm emisji spalin w krajach UE, Euniq 6 występuje wyłącznie z napędem zeroemisyjnym.

Maxus Euniq 6Źrodło: IBRM Samar

Maxus Euniq 6 – zasięg, bateria, moc

Euniq 6 oferowany jest z umieszczonym z przodu silnikiem elektrycznym rozwijającym moc 177 KM. Maksymalny moment obrotowy to 310 Nm. Prędkość maksymalna auta wynosi 160 km/h, a zasięg na jednym naładowaniu według producenta to 345 km. Bateria Maxusa Euniq 6 ma pojemność netto 70 kWh. Czas ładowania baterii prądem 7,4 kWh wynosi 600 minut, maksymalna moc ładowania baterii (DC) to 80 kW, a czas ładowania maksymalną mocą do 80 proc. to 35 minut.

Konfiguruj
Play

Konfiguracja

Gotowe

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Maxus Euniq 6 – wymiary, funkcjonalność

Euniqa 6 ma 4735 mm długości i 1860 mm szerokości, a wysokość to 1736 mm. Rozstaw osi mierzy 2760 mm, zaś prześwit 190 mm. Imponująca jest pojemność bagażnika, która standardowo ma aż 754 litry. Chiński SUV waży 1885 kg.

Maxus Euniq 6Źrodło: IBRM Samar

Maxus Euniq 6 – cena

Opisywany model oferowany jest w Polsce wyłącznie w jednej wersji, która już standardowo jest dość bogato wyposażona, m.in. w lakier metalik, aplikacje Apple CarPlay i Bluetooth oraz ładowarkę bezprzewodową do telefonu komórkowego. Auto ma ponadto ledowe reflektory oraz tylne światła oraz podświetlenie wnętrza, czyli ambient lights w 64 kolorach. Ponadto w Euniqu 6 standardowo jest klimatyzacja dwustrefowa, wyświetlacz centralny o przekątnej 12,3 cala, skórzane fotele i kierownica wielofunkcyjna obszyta skórą. Inne atrakcyjne dodatki to dach panoramiczny oraz system kamer 360 stopni. Cena Maxusa Euniq 6 w Polsce wynosi 240 957 zł.

Maxus Euniq 6Źrodło: IBRM Samar

Maxus Euniq 6 – wrażenia z jazdy

Mieliśmy już do czynienia z kilkoma elektrycznymi modelami rodem z Chin i trzeba przyznać, że na ich tle Maxus Euniq 6 robi bardzo dobre wrażenie, zarówno jeśli chodzi o design, jak również o wnętrze. Tworzywa sztuczne użyte do wykończenia auta są przyzwoitej jakości i dobrze spasowane; nic tutaj nie stuka, ani nie trzeszczy. Poprawić przydałoby się infotainment, który odbiega nieco od europejskich standardów.

Euniq 6 z racji swojej masy oraz zestrojenia zawieszenia nie jest raczej autem do szybkiej jazdy. Zachowuje się jak typowy, duży SUV, a resoruje raczej miękko. Jazda chińskim elektro-SUV-em jest dość komfortowa. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje autu 9,5 sekundy i ma się wrażenie sporej turbodziury po ruszeniu i wciśnięciu pedału gazu. Później jest już dużo lepiej i Euniq 6 dobrze radzi sobie na drodze jeśli chodzi o elastyczność i swobodę poruszania.

Maxus Euniq 6Źrodło: IBRM Samar

Maxus Euniq 6 – finansowanie

Osoba fizyczna, bądź firma zainteresowana leasingiem Maxusa Euniq 6 (cena 166 142 zł netto) może skorzystać z oferty VB Leasing. Przy założeniu, że wkład własny wyniesie 10 proc. (kwota 17 tys. zł), a okres trwania umowy to 60 miesięcy, rata miesięczna netto wyniesie 3200 zł. Wykorzystując dostępny w serwisie AutoKatalog.pl kalkulator finansowy oraz definiując własne warunki wstępne (wielkość wkładu własnego, okres finansowania) użytkownik może sprawdzić, ile wyniosłaby go rata miesięczna kredytu. Z uwagi na cenę Maxusa Euniq 6 niestety nie można liczyć na dopłatę z programu „Mój Elektryk”.

Maxus Euniq 6Źrodło: IBRM Samar

Maxus Euniq 6 – podsumowanie

Euniq 6 nie jest złym autem, jednak z ceną blisko 250 tys. zł nie jest też wcale okazją. W podobnym budżecie można kupić takie elektryczne modele, jak m.in. Skoda Enyaq iV, Hyundai Ioniq 5, Nissan Ariya, Kia EV6, czy inny chiński SUV Skywell ET5. Alternatywą dla Euniqa 6 mogą być także spalinowe auta: Nissan Outlander, Toyota RAV4, Honda CR-V, Peugeot 5008, Mazda CX-60 oraz SsangYong Rexton. W naszej opinii Maxus Euniq 6 idzie w dobrym kierunku aby dogonić europejską, koreańską i japońską konkurencję, jednak jeszcze trochę mu brakuje. Można przypuszczać, że Chińczycy szybko wyciągną wnioski i zmodernizowany Euniq 6 oraz inne modele Maxusa oferowane na Starym Kontynencie będą coraz lepsze.

Konfigurator Maxusa Euniq 6 znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek

Szczegółowa ocena auta: Maxus Euniq 6 I

Osiągi i ekonomia
7/10
Przestrzenność wnętrza
9/10
Komfort podróżowania
8/10
Wyposażenie
9/10
Cena
6/10
Własności jezdne
7/10
Podziel się ze znajomymi