Volkswagen Polo GTI - klasyczny hot-hatch

Choć mało kto wie, historia Volkswagena Polo rozpoczęła się w latach 70. XX wieku od opracowanego przez koncern Volkswagena małego pojazdu Audi 50, który miał być odpowiedzią na ówczesny kryzys paliwowy. Audi 50 wytwarzano w latach 1974-1978, zaś produkcja bazującego na nim Volkswagena Polo, ruszyła w 1975 roku. Polo oferowano z większą gamą silników i było sporo tańsze od pierwowzoru, w związku z czym zapadła decyzja o zakończeniu produkcji małego Audi.

Źrodło: IBRM Samar

Usportowiona wersja modelu, czyli Polo GT, zadebiutowała w 1979 roku i od tej pory tradycją była obecność w gamie Polo takich właśnie najmocniejszych odmian. Nazwa GTI pierwotnie należała do większego o klasę modelu Golf (pierwszy Golf GTI pojawił się w sprzedaży już w 1975 roku). Pierwsze generacje najmocniejszego Polo nosiły oznaczenia GT lub G40, zaś Polo GTI oferowane jest od trzeciej generacji modelu, której produkcja rozpoczęła się w 1994 roku.

Źrodło: IBRM Samar

Sześć lat temu do produkcji trafiła szósta generacja Polo, a w 2021 roku auto przeszło facelifting. Postęp elektromobilności i zapowiedzi wprowadzenia bezemisyjnego modelu ID.2 pozwalają sądzić, że Volkswagen Polo nie będzie miał niestety następcy. Spieszmy się zatem kochać klasyczne hot-hatch'e, które znikają z rynku niczym śnieg w maju.

Źrodło: IBRM Samar

Volkswagen Polo – silniki, moc

Gama jednostek napędowych, z jakimi oferowany jest Volkswagen Polo, jest skromna, ale w zupełności wystarczająca i obejmuje wyłącznie benzynowe silniki. Najmniejszy z nich ma pojemność 1.0 i moc 95 koni mechanicznych. Optymalnym wariantem wydaje się 110-konna jednostka 1.0 TSI. Z kolei najmocniejszy, dwulitrowy silnik TSI, rozwijający moc 207 KM, zarezerwowany jest wyłącznie dla topowej i zarazem najmocniejszej, usportowionej wersji GTI.

Źrodło: IBRM Samar

Volkswagen Polo GTI – wymiary, funkcjonalność

Wymiary zewnętrzne Volkswagena Polo GTI wynoszą: 4074 mm długości, 1751 mm szerokości i 1438 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2549 mm. Bagażnik standardowo ma pojemność 351 litrów, a gdy złożymy tylną kanapę przestrzeń przewozowa ma pojemność 1125 litrów.

Konfiguruj

Play

Konfiguracja

Gotowe

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Volkswagen Polo GTI – wrażenia z jazdy

Kto choć raz miał okazję przejechać się usportowioną wersją małego pojazdu, czy kompaktu, ten już na zawsze pokocha te charakterne samochody. Niewielka masa własna wynosząca 1297 kg plus 207 koni mechanicznych zamieniają Polo GTI w prawdziwą bestię, która aż prosi, żeby mocniej przycisnąć gaz. Z takimi potworkami lepiej uważać, gdyż można łatwo stracić prawo jazdy za przekroczenie prędkości.

Źrodło: IBRM Samar

Polo GTI przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,5 sekundy, a prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 207 km/h. Maksymalny moment obrotowy to 320 Nm. Odmiany GTI raczej się nie kupuje po to, by jeździć w trybie Eco i oszczędzać paliwo. Jego średnie zużycie według NEDC wynosi 5,6 l/100 km, zaś dane WLTP mówią o wartości 6,8 l/100 km.

Źrodło: IBRM Samar

W praktyce jednak trudno w tym aucie, nawet przy bardzo spokojnej jeździe, uzyskać wynik niższy niż 8 l/100 km. Cóż, to w końcu usportowione GTI, czyli Gran Turismo Injection z dwulitrowym silnikiem, który swoje musi spalić. Zawieszenie Polo GTI jest w stosunku do słabszych wersji znacznie utwardzone, szczególnie, gdy przełączymy auto w tryb Sport. Można wówczas poczuć się jak za kierownicą małej rajdówki, co daje wiele frajdy.

Volkswagen Polo – cena

Ceny Polo zaczynają się od 103 790 zł za bazową wersję Life, z silnikiem 1.0 TSI 95 KM i manualną skrzynią pięciobiegową. Nieco mocniejsza wersja 1.0 TSI 110 KM ze skrzynią automatyczną DSG kosztuje od 112 390 zł (Life), do 122 690 zł (R-Line). Cena Volkswagena Polo GTI 2.0 TSI 207 KM DSG wynosi 137 690 zł.

Źrodło: IBRM Samar

Volkswagen Polo – podsumowanie

Z uwagi na moc i specyfikę Volkswagen Polo GTI nie ma zbyt wielu rywali na rynku. Do największych z nich zaliczamy Forda Fiestę ST X oraz Hyundaia i20 N. Jeśli ktoś szuka hot-hatch'a, może jeszcze spróbować segment wyżej, czyli wśród kompaktów, gdzie królują Volkswagen Golf GTI oraz w wersji R, CUPRA Leon, Ford Focus ST X, Hyundai i30 N Performance i Skoda Octavia RS. Jeśli dla kogoś wymiary auta nie mają większego znaczenia, a nastawia się na sportowe doznania, Polo GTI dostarczy mu wielu ciekawych wrażeń.

Konfigurator Volkswagena Polo znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała