Renault Megane IV – ostatnia szansa na zakup
Średnia ocena8.7
8.7Śr. ocena
Omawiany model:![Renault Megane IV]()
Renault Megane IV
Hatchback
Renault Megane to kompaktowy model, obecny w ofercie francuskiej marki od 1995 roku. Produkcja Megane IV generacji zakończy się na początku kwietnia, więc chętni na ten popularny kompakt powinni się pospieszyć.
Produkcja kompaktowych modeli jest w tej francuskiej marce mocno zakorzeniona od lat 60. XX wieku, gdy zadebiutowało Renault 16, uznawane za pierwszy na świecie samochód z nadwoziem typu hatchback. W latach 1978-1993 wytwarzano model 18, zaś w okresie 1988-1997 bardzo popularne także w Polsce Renault 19.
Następca 19-ki, czyli Renault Megane, zadebiutował w 1995 roku i oferowany był z nadwoziem hatchback, coupe, cabrio, sedan, kombi oraz minivan Megane Scenic, z czasem po prostu Scenic. Po blisko trzydziestu latach od debiutu kończy się żywot Renault Megane IV generacji, produkowanej w hiszpańskiej Palencii od 2016 roku.
Renault Megane – silniki, moc
Na zakończenie produkcji Renault oferuje Megane z nadwoziem hatchback, GrandCoupe (sedan) oraz kombi o nazwie Grandtour. Ta ostatnia wersja dostępna jest z silnikiem benzynowym 1.3 TCe 140 KM oraz ze 115-konną jednostką wysokoprężną Blue dCi. Wariant hatchback występował także w 300-konnej, usportowionej wersji R.S. Line, z silnikiem 1.8 TCe. W przeszłości Megane IV można było kupić także w wersji plug-in hybrid (PHEV).
Renault Megane Grandtour – wymiary, funkcjonalność
Najpraktyczniejsza wersja nadwoziowa Megane, czyli kombi, ma 4626 mm długości, 1814 mm szerokości i 1449 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 271 mm. Standardowa pojemność bagażnika to 563 litry, zaś po złożeniu tylnej kanapy uzyskujemy przestrzeń o pojemności 1543 litrów.
Renault Megane Grandtour – wrażenia z jazdy
Mimo ośmiu lat na karku, co w motoryzacji jest niemal wiecznością, Renault Megane Grandtour wciąż jest ładnym i atrakcyjnym samochodem, zwłaszcza w topowej wersji wyposażenia R.S. Line, jaką mieliśmy przyjemność jeździć. Testowy egzemplarz wyposażony był w silnik benzynowy 1.3 TCe 160 KM, którego dziś już nie ma w ofercie. Kombi z tą jednostką jest naprawdę żwawe i zwinne, a przy tym przyjemnie wykończone wewnątrz, miękkimi materiałami całkiem niezłej jakości.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 8,6 sekundy, a prędkość maksymalna to 205 km/h. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi ok. 6,7 l/100 km, jednak przy dynamicznej jeździe auto potrafi spalić ok. 9 l/100 km. Przy odpowiednim obchodzeniu się z pedałem gazu, mocne kombi od Renault odwdzięczy się dobrym kompromisem między osiągami a spalaniem. Nam auto bardzo przypadło do gustu i pozostaje żałować, że już za chwilę przejdzie do historii.
Renault Megane Grandtour – cena
Na koniec produkcji Renault Polska oferuje Megane GrandTour z silnikiem benzynowym 1.3 TCe 140 KM w cenie 110 900 zł za wersję wyposażenia Equilibre oraz wariant Techno za 121 900 zł. Diesel 1.5 Blue dCi 115 KM z wyposażeniem Techno, to wydatek rzędu 130 900 zł. Dla fanów sportowej jazdy jest także ostatni gwizdek na zakup Megane R.S. Ultime 1.8 TCe 300 KM w cenie 211 900 zł.
Renault Megane Grandtour – podsumowanie
Renault Megane z napędem spalinowym przechodzi do historii. Niebawem poznamy jednak kompaktowego SUV-a Renault o nazwie Symbioz, który dostępny będzie z napędem hybrydowym i może stać się alternatywą dla schodzącego modelu. Mimo zakończenia produkcji w 14. tygodniu 2024 roku, tj. od 1 do 7 kwietnia, do wyczerpania zapasów będzie jeszcze można nabyć spalinową „Megankę”.
Alternatywą dla Megane IV Grandtour mogą być m.in. Peugeot 308 SW, Opel Astra Sports Tourer, Ford Focus, Volkswagen Golf Variant, Toyota Corolla Touring Sports, Hyundai i30 i Kia Ceed kombi, a także Skoda Octavia i SEAT Leon Sportstourer. W produkcji od 2021 roku pozostaje elektryczne Renault Megane V E-Tech, ale to już całkiem inna historia.
Konfigurator Renault Megane znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała