

Ile kosztuje eksploatacja samochodu w 2026 roku? Zrobiliśmy porównanie kosztów jazdy autami z różnymi rodzajami napędu.
Dla naszego wyliczenia przyjęliśmy następujące wartości:
• Samochód kompaktowy (sedan, hatchback, crossover klasy C);
• Ceny paliw i energii – stan na 2 marca 2026 roku (od tego czasu ceny paliw wzrosły z powodu blokady cieśniny Ormuz, ale relacje między nimi pozostają na zbliżonym poziomie);
• Benzyna PB95 – 5,77 zł/l
• Olej napędowy/diesel – 6,07 zł/l
• LPG – 2,80 zł / l
• Energia elektryczna – gniazdko domowe G11 – 1,00 zł/kWh brutto
• Energia elektryczna – szybka ładowarka – 2,40 zł/kWh brutto
Chcemy policzyć koszt miesięcznej eksploatacji samochodu. Średni przebieg miesięczny w Polsce/Europie to 1500 kilometrów. I taką wartość przyjmiemy.
Ponadto weźmiemy pod uwagę eksploatację mieszaną – 50 procent trasy w mieście i 50 procent trasy poza miastem. Samochody spalinowe palą więcej w mieście, mniej na trasie. Samochody elektryczne odwrotnie, im szybsza jazda tym większe zużycie energii.
Średnie zużycie paliwa i energii zostało oparte na uśrednionych danych z raportów motoryzacyjnych i testów WTLP.
Rzeczywiste zużycie paliwa / energii w samochodzie zależy od bardzo wielu czynników. To między innymi:
• Wielkość auta – większe i cięższe samochody zużywają więcej paliwa i energii, ale nie wierz w to, że małe auta zużywają dużo mniej paliwa i energii, nawet mniejsze koła, jakie montuje się w małych autach (o mniejszej średnicy) generują większe opory toczenia;
• Sposób eksploatacji przez kierowcę – agresywna jazda znacząco zwiększa zużycie paliwa i energii w autach elektrycznych;
• Obciążenie pojazdu;
• Stan techniczny pojazdu;
Warto pamiętać, że koszt paliwa i energii to tylko jeden z elementów składowych wszystkich wydatków, jakie trzeba wydać na utrzymanie samochodu.
Źródło: Photo by Tahamie Farooqui on UnsplashPrzyjmiemy, że kompaktowe auto z silnikiem benzynowym zużywa w cyklu mieszanym ok. 7 l / 100 km (w mieście 8 – 9 l/ 100 km, w trasie 5 – 6 l / 100 km).
Miesiąc jazdy autem z silnikiem benzynowym, w trakcie którego pokonamy 1500 km w cyklu mieszanym, będzie nas kosztować 606 złotych.
Źródło: Wikimedia CommonsZużycie gazu LPG jest standardowo większe o 20 procent niż benzyny. Na pokonanie 1500 km w cyklu mieszanym autem na gaz wydamy 357 złotych.
Źródło: Photo by Jennifer Latuperisa-Andresen on UnsplashDiesle są oszczędniejsze od benzyniaków, ale w mieście, zanim się rozgrzeją, też palą dużo. Na pokonanie 1500 km w cyklu mieszanym wydamy 501 zł, jeśli jeździmy dieslem.
Źródło: Photo by Markus Spiske on UnsplashPrzyjmiemy, że tym razem nasze auto kompaktowe to hybryda HEV. To auto z elektrycznym wspomaganiem napędu spalinowego w mieście (zużycie paliwa 3 – 4 l/100 km), ale bez możliwości ładowania z gniazdka. Część energii pochodzi z rekuperacji. Poza miastem auto zużywa 5 – 6 l / 100 km. Za miesiąc jazdy hybrydą HEV, w trakcie którego pokonamy 1500 km, zapłacimy 501 złotych.
Źródło: Photo by Vlad B on UnsplashSamochód hybrydowy PHEV to auto, które ma większą baterię i po mieście porusza się prawie zawsze z wykorzystaniem napędu elektrycznego. Poza miastem auto jeździ na napędzie spalinowym. Przyjmujemy, że taki samochód zużywa cyklu mieszanym 2l benzyny /100 km i około 15 kWh energii / 100 km.
Przy ładowaniu domowym (ze zwykłego gniazdka albo domowego wallboxa) za miesiąc jazdy takim samochodem zapłacimy 398 złotych.
Jeśli jednak będziemy chcieli zaoszczędzić na czasie (ładowanie z domowego gniazdka jest długotrwałe) to za miesiąc jazdy hybrydą PHEV zapłacimy 668 złotych.
Źródło: Photo by Eren Goldman on UnsplashPrzyjmiemy, że auto elektryczne zużywa w mieszanym cyklu 20 kWh / 100 km w mieście i 35 kWh / 100 km poza miastem. Jeśli auto będzie ładowane z domowego gniazdka, to za miesiąc jazdy takim samochodem zapłacimy 433 złote.
Jak już wspomnieliśmy przy hybrydach PHEV, ładowanie z domowej ładowarki lub gniazdka wymaga mnóstwa czasu. Jeśli zatem kierowca zechce zaoszczędzić czasu i będzie ładować auto z szybkich ładowarek, to koszt miesięcznego użytkowania auta elektrycznego wzrośnie do 990 złotych.
Michał Lisiak