MG HS - Sylwetka modelu. Pozycja marki w Polsce i Europie
Popularne publikacje
Marka MG zdobywa nasz rynek jak burza. Zadebiutowała w Polsce 2 lata temu, a według danych IBRM Samar w grudniu 2025 roku zajęła już 13. lokatę pod względem liczby zarejestrowanych aut nowych. Duża w tym zasługa kompaktowego SUV-a MG HS, który jest prawdziwym bestsellerem marki.
MG to marka z brytyjskim rodowodem, która w 2006 roku została kupiona przez chińską Nanjing Motor, zaś ta w 2007 roku połączyła siły z koncernem SAIC Motor. Pod koniec listopada 2023 roku marka MG oficjalnie weszła na polski rynek, oferując początkowo trzy modele: małego crossovera ZS, kompaktowego SUV-a o nazwie HS oraz elektryczny model segmentu C, jakim jest MG4. Z czasem oferta została uzupełniona o mały model segmentu B - MG3 oraz MG Cyberster, czyli dwuosobowy roadster z napędem zeroemisyjnym. Nowością jest także MG S5 – model elektryczny pozycjonowany w segmencie D-SUV.
MG HS – krótka historia udanego modelu
Depczący po piętach europejskim i japońskim konkurentom MG HS to model, który do produkcji trafił w 2018 roku. Kiedy z końcem 2023 roku MG wchodziło do Polski, na nasz rynek trafiła pierwsza generacja HS-a oraz mniejszego modelu ZS. Jednak bardzo szybko, gdyż już w połowie 2024 roku w polskich salonach MG pojawiła się druga generacja obydwu hitów sprzedażowych MG.
Co warto podkreślić, MG HS oraz ZS II są znacznie bardziej dopracowane, lepiej wykonane i bardziej zaawansowane technicznie, a zastosowanie w niech napędów hybrydowych jeszcze bardziej zwiększa ich konkurencyjność względem rywali. Choć od ponad roku w sprzedaży dostępny jest MG HS oraz jego mniejszy brat ZS, niektórzy dealerzy wciąż mają w ofercie nowe auta poprzedniej generacji obydwu modeli, wyprodukowane w latach 2023 i 2024.
MG HS – silniki, hybrydy, moc
Niewątpliwym atutem MG HS II jest szeroka gama napędowa, gdyż pierwsza generacja oferowana była wyłącznie z silnikiem benzynowym 1.5 162 KM. Ten ostatni otwiera gamę napędów HS II, w którym moc zwiększona została do 170 koni mechanicznych. Na silniku benzynowym opierają się także hybrydy. Pierwsza z nich to klasyczna hybryda o nazwie Hybrid+ i mocy 224 KM. Druga zaś to wersja PHEV, czyli hybryda plug-in, a więc ładowana z gniazdka, oferująca moc 272 KM i baterię o pojemności netto 21,4 kWh. Według norm WLTP MG HS PHEV w trybie elektrycznym jest w stanie pokonać dystans do 100 kilometrów.
MG HS – wymiary, funkcjonalność
HS drugiej generacji ma 4670 mm długości, 1890 mm szerokości i 1663 mm oraz rozstaw osi mierzący 2765 mm. Prześwit auta w zależności od wersji ma od 180 do 182 mm. Standardowa pojemność bagażnika to 507 litrów, a maksymalna, czyli po złożeniu tylnej kanapy – 1484 litry (w wersji PHEV – 1291 litrów). Dla porównania, HS drugiej generacji jest o 60 mm dłuższy, 14 mm węższy, 22 mm niższy i ma o 45 mm dłuższy rozstaw osi. Prześwit HS II jest większy o ok. 40 mm, a bagażnik jest pojemniejszy o 44 litry.
MG HS – cena
Niezależnie od napędu, MG HS oferowany jest w dwóch poziomach wyposażenia: Excite i Exclusive, przy czym już ta pierwsza jest dobrze wyposażona na tle często ascetycznych, podstawowych odmian konkurencyjnych modeli. Podstawowe MG HS 1.5 170 KM z manualną skrzynią sześciobiegową, w wersji Excite kosztuje 105 900 zł, a w topowej Exclusive 118 900 zł (z automatyczną przekładnią 129 900 zł. Odmiana Hybrid+ 1.5 224 KM jest sporo droższa, gdyż z wyposażeniem podstawowym Excite wyceniona została na 128 900 zł, a Excite 138 900 zł. Hybryda PHEV 1.5 272 KM z topowym wyposażeniem Exclusive to wydatek rzędu 159 500 zł.
Sukces MG w Polsce i w Europie
Dane opracowane przez analityków IBRM Samar, zawarte w naszych cyklicznych raportach oraz w aplikacji Mototrendy Pro+ pokazują, że w ciągu dwóch lat obecności marki w Polsce, zarejestrowano łącznie 19 871 nowych aut MG. Znakomita większość przypadła na opisywany model, czyli kompaktowego SUV-a MG HS, na którego zdecydowało się 7284 klientów. Druga lokata przypadła crossoverowi MG ZS – z liczbą 4378 zarejestrowanych aut, a trzecia małemu MG3, zaliczanemu do segmentu B (1124 egz.). MG to jednocześnie najpopularniejsza marka producentów z Chin w Polsce, zaś kolejne miejsca w rankingu TOP10 zajęły odpowiednio: Omoda, Jaecoo, BYD, BAIC Beijing, Leapmotor, Chery, Forthing, Geely oraz Bestune.
MG odnosi sukcesy nie tylko w Polsce, ale także na europejskim rynku. Marka obecna jest już bowiem w 34 krajach, ma ok. 1300 partnerów biznesowych. W 2025 roku sprzedaż MG na Starym Kontynencie przekroczyła 300 tys. aut, co stanowi wzrost o blisko 30 proc. względem roku 2024 (233 tys. aut). Tak jak w Polsce, w całej Europie świetnie sprzedaje się MG HS, którego zarejestrowano 137 tys. sztuk. Drugim chętnie wybieranym przez europejskich klientów modelem jest MG ZS, na którego zarejestrowano 123 tys. egzemplarzy.
MG w Polsce – sieć dealerska
Jednym z czynników, które niewątpliwie przyczyniły się do tak szybkiego sukcesu MG w Polsce, oprócz rozsądnych cen, jest szeroko rozwinięta sieć dealerska i serwisowa. Obecnie w Polsce są 52 salony sprzedaży tej chińskiej marki oraz 51 autoryzowanych punktów serwisowych. Co istotne - na sprzedaż i serwis aut marki MG postawili m.in. tak wielcy gracze polskiej sceny motoryzacyjnej, jak m.in. Grupa Krotoski, Grupa Bemo, MM Cars, czy wielomarkowa Grupa PGD.
zdjęcia: Krzysztof Panek