Dacia Sandero Stepway Extreme - prawie crossover

Dacia Sandero zadebiutowała w 2007 roku i od początku jest mocno spokrewniona z modelem Logan. W 2012 roku pojawiła się druga generacja modelu, która odniosła ogromny sukces na wielu rynkach, zwłaszcza w wersji Stepway ze zwiększonym prześwitem i dodatkami mającymi stylizować auto na crossovera. W 2021 roku do oferty weszła trzecia generacja Sandero i szybko stała się jednym z najlepiej sprzedających się małych samochodów.

Źrodło: IBRM Samar

Źrodło: IBRM Samar

Dacia Sandero – silniki, moc

Model Sandero oferowany jest z silnikami benzynowymi 1.0 91 KM oraz 1.0 110 KM. Ofertę uzupełnia atrakcyjna wersja dwupaliwowa, czyli oparta na silniku 1.0 oraz fabrycznej instalacji LPG, która osiąga moc 100 koni mechanicznych.

Źrodło: IBRM Samar

Dacia Sandero – wymiary, funkcjonalność

Zewnętrzne wymiary Dacii Sandero wynoszą 4099 mm długości, 1784 mm szerokości oraz 1535 mm wysokości, zaś rozstaw osi ma 2604 mm. Pojemność bagażnika to 320 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy 1108 litrów. Prześwit Sandero w zwykłej wersji wynosi 133 mm, a w Stepway 174 mm.

Konfiguruj

Play

Konfiguracja

Gotowe

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Dacia Sandero Extreme – wrażenia z jazdy

Sandero z jednej strony niczym specjalnym się nie wyróżnia. Z drugiej jednak, francuscy i rumuńscy projektanci oraz inżynierowie zrobili kawał dobrej roboty i dziś Dacia Sandero to mały samochód, który naprawdę może się podobać. Na uwagę zasługuje zwłaszcza wersja Stepway, która oprócz większych walorów użytkowych, dzięki powiększonemu prześwitowi, wygląda naprawdę atrakcyjnie. Funkcjonalności dodają jej standardowo zamontowane relingi, które za pomocą klucza w kilkanaście minut można przerobić w bagażnik dachowy składający się z belek poprzecznych. Dzięki temu łatwo jest zamontować na dachu np. uchwyt na rower czy box.

Źrodło: IBRM Samar

Testowy egzemplarz Dacii Sandero Stepway Extreme wyposażony był w tzw. napęd dwupaliwowy, z instalacją LPG. Dzięki temu auto ma dwa zbiorniki paliwa – benzynowy o pojemności 50 litrów oraz 40 litrowy na autogaz. Dzięki temu łączny zasięg auta wynosi ok. 1000 km. Auto zużywa średnio ok. 6,2 litra benzyny na 100 km i ok. 8 litrów gazu, co czyni je jednym z najbardziej ekonomicznych pojazdów na rynku.

Źrodło: IBRM Samar

Dacia Sandero – cena

Sandero to jeden z najtańszych nowych samochodów na rynku. Cena auta w bazowej specyfikacji Essential, z silnikiem 1.0 91 KM i skrzynią manualną pięciobiegową wynosi 62 900 zł. Wariant Expression z napędem: bemzyna plus LPG 1.0 100 KM MT5 to 70 800 zł.

Źrodło: IBRM Samar

Odmiana Stepway Essential 1.0 91 KM wyceniona została na 70 600 zł, Stepway Expression 1.0 91 KM 75 300 zł, zaś topowa Stepway Extreme 1.0 91 KM z bezstopniową skrzynią X-Tronic 87 800 zł. Wersja Stepway Extreme z instalacją LPG i skrzynią sześciobiegową ręczną, jaką mieliśmy okazję testować, to wydatek rzędu 74 500 zł.

Dacia Sandero – podsumowanie

Przyznam szczerze, że gdybym rozpatrywał zakup Dacii Sandero, to tylko Stepway i tylko z LPG. W czasach, gdy auta segmentu B potrafią kosztować powyżej 100 tys. zł, Dacia Sandero z gazem i w atrakcyjnej wersji Extreme, naprawdę ma sens. Sandero w wersji Stepway stylizowane jest na crossovera. Jednak tak naprawdę, to jedynie podniesiony hatchback segmentu B, a „prawie” robi wielką różnicę.

Źrodło: IBRM Samar

Rywalami Dacii Sandero są m.in. Skoda Fabia, Toyota Yaris, SEAT Ibiza, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Hyundai i20, Kia Rio, Peugeot 208, Opel Corsa, Citroen C3, Suzuki Swift, czy Renault Clio. Wielu konkurentów, zwłaszcza w bogatszych wersjach wyposażenia, jest jednak sporo droższych od Dacii Sandero Stepway, która wprawdzie przestała być budżetowym autem, ale nadal jest atrakcyjną ofertą.

Konfigurator Dacii Sandero znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała