Volkswagen ID.5 - elektro-SUV à la coupe

Pierwszym w pełni elektrycznym modelem Volkswagena był kompaktowy model ID.3 zaprezentowany w 2020 roku, o którym mówiono, że może zastąpić Golfa. Na to ostatnie chyba jednak jeszcze za wcześnie i bardzo dobrze. W 2021 roku Volkswagen wprowadził do oferty kolejnego elektryka, model ID.4, pozycjonowanego w segmencie D-SUV. W tym samym roku, co ID.4 do oferty dołączył model ID.5 różniący się głównie stylistyką tylnej części nadwozia.

Źrodło: IBRM Samar

Źrodło: IBRM Samar

Volkswagen ID.5 – zasięg, bateria, moc

Elektryczny crossover Volkswagena oferowany jest z baterią o pojemności 77 kWh, jednak w trzech wariantach mocy i co za tym idzie - zasięgu. Podstawowy wariant ma 174 KM i zasięg według producenta to 536 km. Średnia wersja o mocy 204 KM także powinna przejechać ok. 536 km. Topowa odmiana GTX ma 299 KM i zasięg ok. 512 km.

Źrodło: IBRM Samar

Volkswagen ID.5 – wymiary, funkcjonalność

Długość Volkswagena ID.5 wynosi 4599 mm, szerokość 1852 mm, wysokość 1613 mm, rozstaw osi 2771 mm, zaś prześwit ma 210 mm. Standardowa pojemność bagażnika to 543 litry, a po złożeniu tylnej kanapy 1561 litrów. Model ID.5 jest o 15 mm dłuższy i o 27 mm niższy od ID.4, zaś pozostałe wymiary są dla obu aut takie same.

Źrodło: IBRM Samar

Volkswagen ID.5 – wrażenia z jazdy

Elektryczny SUV Volkswagena bardzo interesująco wygląda i nie najgorzej jeździ. W wersji Pro Performance umieszczony z tyłu silnik napędza tylną oś, a jego maksymalny moment obrotowy to 310 Nm. 204-konna wersja od 0 do 100 km/h przyspiesza w 8,4 sekundy, co z jednej strony nie czyni z tego auta rakiety, z drugiej jednak ten średni wariant ID.4 całkiem dobrze daje sobie radę w ruchu miejskim oraz w trasie. Maksymalna prędkość Volkswagena ID.5 Pro Performance wynosi 160 km/h.

Konfiguruj

Play

Konfiguracja

Gotowe

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Pojemność baterii netto wynosi 77 kWh, a brutto 82 kWh. Czas ładowania prądem 11 kW wynosi 450 minut, maksymalna moc ładowania baterii (DC) to 135 kW, a czas ładowania baterii maksymalną mocą (do 80 proc.) to 29 minut. W naszej opinii Volkswagen ID.5 Pro Performance to wariant optymalny. Jeśli zaś dla kogoś wygląda zbyt spokojnie, oferta elektrycznych SUV-ów już nie jest mała i systematycznie rośnie, każdy więc znajdzie dla siebie optymalny wariant.

Źrodło: IBRM Samar

Volkswagen ID.5 – cena

Ceny Volkswagena ID.5 wahają się od 228 do nieco ponad 270 tys. zł. Są trzy warianty wyposażenia: Pro, Pro Performance oraz GTX i do każdej przypisana jest odpowiednia moc silnika. Volkswagen ID.5 Pro (cna 228 190 zł) oferowany jest z baterią o mocy 174 KM, odmiana Pro Performance (235 490 zł) występuje w wariancie o mocy 204 KM, a najmocniejsza odmiana GTX, dysponująca silnikami elektrycznymi z przodu i z tyłu i napędem na obie osie oraz mocą 299 KM, to koszt rzędu 270 290 zł.

Volkswagen ID.5 – podsumowanie

Model ID.5 to jeden z bardziej zachowawczo prezentujących się elektrycznych SUV-ów segmentu D. Dużo bardziej dynamicznie prezentuje się spokrewniona z nim technicznie Skoda Enyaq iV Coupe. Także inni konkurencji opisywanego auta, jak m.in. Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 czy Nissan Ariya, wyglądają dużo odważniej, a nawet całkiem futurystycznie.

Źrodło: IBRM Samar

To jednak niekoniecznie musi być minusem modelu ID.5, gdyż ponadczasowa stylistyka, która opiera się chwilowym modom, wolniej się starzeje. To zresztą charakterystyczna cecha modeli Volkswagena, który od lat konsekwentnie stawia bardziej na prostotę i praktyczność, niż na awangardowe sztuczki stylistyczne. Nie oznacza to absolutnie, że auto jest nudne, gdyż Volkswagen ID.5 prezentuje się naprawdę atrakcyjnie, w naszej opinii nawet bardziej niż bliźniaczy model ID.4.

Konfigurator Volkswagena ID.5 znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała