Abarth 500e - elektryczny gokart
Średnia ocena7.7
7.7Śr. ocena
Omawiany model:![Abarth 500 II]()
Abarth 500 II
Hatchback
Zadebiutował w 2022 roku jako usportowiona odmiana elektrycznego Fiata 500e. Wizualnie nie różnią się bardzo, jednak rzecz w szczegółach, a Abarth 500e ma w sobie prawdziwy sportowy pazur.
Abarth to włoska firma powstała w 1949 roku, zajmująca się produkcją aut sportowych oraz tuningiem. Symbol skorpiona w logo Abartha pochodzi od znaku zodiaku Carlo Abartha, założyciela marki. Abarth zajmował się poprawianiem osiągów różnych modeli Fiata i Alfy Romeo, a epizodycznie także francuskich marek Renault i Simca.
Od roku 1971 Abarth należy do Fiata, a od 2007 roku figuruje jako samodzielna marka. Od 2023 roku Abarth oferuje usportowioną odmianę elektrycznego Fiata 500, pod nazwą Abarth 500e.
Abarth 500e – silnik, zasięg, moc
Opisywany model został wyposażony w silnik elektryczny o mocy 155 koni mechanicznych oraz baterię o pojemności netto 38 kWh. Maksymalny moment obrotowy Abartha 500e to 235 Nm. Zasięg według producenta wynosi 265 kilometrów.
Zobacz więcej galerii 360 stopni w naszej aplikacji CarsShow360.net
Abarth 500e – wymiary, funkcjonalność
Mały elektryk spod znaku skorpiona ma 3673 mm długości, 1683 mm szerokości i 1518 mm wysokości. Rozstaw osi ma zaledwie 2322 mm. Standardowa pojemność bagażnika wynosi 185 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy zyskujemy przestrzeń, która pomieści 550 litrów bagażu.
Abarth 500e – wrażenia z jazdy
Jazda elektrycznym Abarthem 500 dostarcza dużo przyjemności. Ten maluch ze skorpionem w logo wygląda pociesznie i zarazem bojowo. Detale w postaci przeprojektowanych zderzaków czy „abarthowskich” felg odróżniają auto od zwykłej, elektrycznej 500-ki ze znaczkiem Fiata. Jak na swoje niewielkie wymiary, Abarth 500e sporo waży, gdyż aż 1135 kg. Jest więc takim samochodowym słoniątkiem.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 7 sekund, a prędkość maksymalna to 155 km/h. Ta ostatnia nie jest może zbyt duża, jednak auta z napędem elektrycznym mają obniżoną prędkość maksymalną z uwagi na to, że podczas ostrej jazdy elektrykiem zasięg spada wyjątkowo szybko. Nie oznacza to oczywiście, że trzeba tym autem jeździć wolno, gdyż Abarth 500e bardzo żwawo przyspiesza i zachowuje się jak gokart – szybki i przyklejony do drogi. Abarth 500e ma dwie poważne wady. Pierwsza z nich to zasięg, który realnie wynosi ok. 220 kilometrów. Drugi minus, to cena na poziomie ok. 200 tys. zł. To bardzo dużo jak na tak małe autko, które sprawdzi się raczej jedynie w mieście.
Abarth 500e – cena
Podobnie jak pierwowzór, Abarth 500e oferowany jest z nadwoziem cabrio oraz hatchback. Ceny auta z nadwoziem hatchback zaczynają się od 186 400 zł, a flagowa wersja 500e Turismo wyceniona została na 206 400 zł. Odmiana cabrio jest sporo droższa i kosztuje co najmniej 217 400 zł.
Abarth 500e – podsumowanie
Atutem Abartha 500e jest bez wątpienia to, że nie znajdziemy na rynku drugiego małego elektryka o sportowych osiągach, sygnowanego przez markę słynącą z przygotowywania aut rajdowych. Jeśli komuś podoba się Fiat 500e, jednak woli auta mające więcej sportowego charakteru, Abarth 500e będzie świetnym wyborem. Gdyby jednak podejść do sprawy praktycznie, tańsze od Abartha 500e są m.in. takie elektryczne modele, jak m.in. MG 4, Dacia Spring, Volvo EX30, Volkswagen ID.3, CUPRA Born. Żaden z tych modeli nie oferuje jednak takiej zabawy i nie wygląda tak rasowo jak Abarth 500e.
Konfigurator Abartha 500e znajdziesz w AutoKatalog.pl.