Peugeot e-2008 GT - lwiątko na baterie

Peugeot 2008 pojawił się na rynku w 2013 roku, jako rywal innego francuskiego crossovera – Renault Captur. Obaj konkurenci skutecznie walczą o swój fragment rynku, a w międzyczasie zadebiutowały kolejne ich generacje. Peugeot 2008 II został zaprezentowany w 2019 roku, a w 2023 przeszedł facelifting. Auto po zmianach wyróżnia się m.in. nowymi przednimi światłami dziennymi w postaci trzech pasków tworzących motyw lwiego pazura oraz nowym logotypem marki.

Źrodło: IBRM Samar

Źrodło: IBRM Samar

Peugeot 2008 – silniki, moc, zasięg

Gama jednostek napędowych, z jakimi oferowany jest Peugeot 2008, jest dość szeroka i obejmuje zarówno silniki benzynowe, diesla, jak i napęd elektryczny. Jednostki benzynowe to popularne trzycylindrowe 1.2 PureTech w wersjach 100 oraz 130 KM, zaś diesel BlueHDi ma moc 130 KM. Elektryczny napęd ma 156 koni mechanicznych mocy i baterię o pojemności brutto 51 kWh.

Źrodło: IBRM Samar

Peugeot 2008 – wymiary, funkcjonalność

Wymiary małego crossovera z wizerunkiem lwiego łba na masce wynoszą: 4304 mm długości, 1770 mm szerokości i 1523 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2605 mm, a prześwit 160 mm. Standardowa pojemność bagażnika to 434 litry, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń przewozowa powiększa się do 1467 litrów.

Źrodło: IBRM Samar

Peugeot e-2008 – wrażenia z jazdy

Opisywany model należy w swojej klasie do ciekawszych i dość awangardowo zaprojektowanych. Jednym ostre linie i ultranowoczesne reflektory przypadną do gustu, zaś inni mogą preferować bardziej zachowawczą stylistykę, jakiej przykładem może być bardzo zwyczajny Volkswagen Taigo.

Źrodło: IBRM Samar

Także wykończenie wnętrza małego Peugeota jest bardzo nowoczesne, a we flagowej wersji GT wykończone materiałami wysokiej jakości. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 9,1 sekundy, a prędkość maksymalna to 150 km. Średnie zużycie według producenta wynosi 15,4 kWh/100 km, jednak z naszych obserwacji wynika, że ciężko osiągnąć niższy wynik, niż 19,5 kWh/100 km. Także zasięg, który według producenta wynosi 406 km, wydaje się być nieco zawyżony, a w mieście realnie można przejechać do 350 km. Auto jest bardzo przyjemne w obsłudze, dość żwawe i porusza się płynnie. Mały lew naprawdę da się lubić. Tylko te ceny...

Peugeot 2008 – cena

Ceny Peugeota 2008 z napędem benzynowym 1.2 PureTech 100 KM, w bazowej specyfikacji Active, zaczynają się od 112 300 zł, zaś topowa wersja GT plus diesel 1.5 BlueHDi 130 KM z automatem, to wydatek rzędu 148 100 zł. Odmiana elektryczna jest już jednak sporo droższa i w podstawowej specyfikacji Active kosztuje 190 250 zł, wariant średni Allure 196 650 zł, zaś flagowa wersja GT 205 900 zł. To bardzo dużo, zwłaszcza, że w Europie zaczyna się zalew chińskiej motoryzacji, a wraz z nią modeli sporo tańszych niż europejskie.

Peugeot e-2008 – podsumowanie

Elektryczny Peugeot 2008, we flagowej specyfikacji wyposażenia GT, to na pewno ładne i przyjemne autko. Nie należy jednak do najtańszych, a jego zasięg do najdłuższych. Np. ceny elektrycznego Volvo EX30 zaczynają się od 169 tys. zł, a Hyundaia Kony BEV - od 179 900 zł. Alternatywą dla Peugeota e-2008 może być także np. Jeep Avenger z napędem zeroemisyjnym oraz jego bliźniak Fiat 600e.

Źrodło: IBRM Samar

Za chwilę jednak konkurencyjne modele wprowadzą obecne już w Polsce chińskie marki MG czy BAIC, a następnie przygotowujące się do europejskiej ekspansji Omoda oraz BYD. Wówczas europejscy producenci aut będą mieć naprawdę kłopot ze sprzedażą swych aut. Chińczycy robią coraz lepsze samochody, a obecnie także dużo tańsze. W najbliższych latach czeka nas przetasowanie na rynku modeli popularnych, a na ulicach Warszawy i innych europejskich miast już za kilka lat mogą królować pojazdy z Kraju Środka.

Konfigurator Peugeota 2008 znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała