Francuski producent zdiagnozował problem, który w wybranych egzemplarzach modelu Peugeot 2008 objawia się nieprawidłowym działaniem immobilizera i przykładowo brakiem możliwości uruchomienia pojazdu.
Niektóre egzemplarze elektrycznych modeli marek Peugeot, Opel, Fiat Professional, Citroen oraz DS wymagają aktualizacji oprogramowania modułu, który monitoruje stan akumulatora wysokonapięciowego. Zachodzi obawa, że usterka mogłaby doprowadzić do utraty napędu i/lub wyłączenia silnika podczas jazdy.
Niewłaściwe uformowanie aluminium bloku zaworów może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego w obrębie systemu EBS, co skutkuje zmniejszeniem poziomu płynu i dezaktywacją funkcji kontroli stabilności z powodu uszkodzenia czujnika ciśnienia.
Generalny importer opublikował cennik modelu Peugeot 2008 na samochody wyprodukowane w 2025 roku. Uwagę zwraca powrót wersji benzynowej 1.2 (130 KM) z automatem. Co ciekawe, jej cena jest o ponad dziesięć procent niższa niż przed wycofaniem z oferty.
W wymienionych modelach francuskiej marki może dojść do przypadkowego wyłączenia systemu hamowania awaryjnego (AEB) oraz wspomagania utrzymania pasa ruchu (LKA). Importer zapewnia, że zasadniczo usterkę da się usunąć dzięki zdalnej aktualizacji oprogramowania radia za pośrednictwem funkcji OTA.
Ten najmniejszy crossover w gamie Peugeota zadebiutował w 2013 roku, jako odpowiedź koncernu PSA Peugeot-Citroen na Renault Captur. Druga generacja Peugeota 2008 ma już 5 lat, a dopiero w br. do oferty dołączyła miękka hybryda.
W wybranych modelach takich marek jak Citroen, Opel oraz Peugeot może występować podwyższona emisja NOx w cyklu miejskim przy przebiegu pojazdu poniżej 20 tys. km. Oznacza to niezgodność ze stosownymi przepisami unijnymi.
Choć spokrewniony z małym Peugeotem 208, crossover o nazwie 2008 jest od niego większy. Sprawdziliśmy, co potrafi elektryczna wersja, czyli e-2008 GT.