Suzuki Vitara Strong Hybrid - ani "strong", ani terenówka
Średnia ocena7.8
7.8Śr. ocena
Omawiany model:
Model Vitara ma długą historię, sięgającą końca lat 80-tych. O ile początkowo był małą, dzielną terenówką, w 2015 roku, czyli wraz z debiutem III generacji, stał się zwykłym crossoverem segmentu B.
Vitara pierwszej generacji zadebiutowała w 1988 roku jako trzydrzwiowe auto o sporych możliwościach terenowych. Dużą rozpoznawalność przyniósł Vitarze udział w popularnym w latach 90. serialu „Słoneczny patrol” (ang. Baywatch) obok Davida Hasselhofa i Pameli Anderson. Bohaterowie filmu pokonywali kalifornijskie plaże m.in. właśnie Suzuki Vitarą.
Końcówka lat 90. to okres, kiedy wielki sukces odniosły kompaktowe SUV-y w postaci Toyoty RAV-4 oraz Hondy CR-V. Suzuki wystawiło do walki konkurenta w postaci modelu Grand Vitara, oferowanego w wersji trzydrzwiowej oraz dłuższej pięciodrzwiowej. Była także wydłużona, siedmioosobowa Grand Vitara XL7. W 2005 roku Grand Vitara stała się następcą „zwykłej” Vitary. Rynek lubi zmiany i w 2015 roku japońska marka zaprezentowała nową Vitarę. Auto jednak stało się małym croosverem zaliczanym do segmentu B.
Suzuki Vitara – silniki, moc
Vitara oferowana jest w hybrydowej wersji 1.5 116 KM noszącej oznaczenie Strong Hybrid. Ponadto w ofercie znajduje się wersja 1.4 Boosterjet SVHS 129 KM z układem miękkiej hybrydy (mhev).
Suzuki Vitara – wymiary, funkcjonalność
Wymiary obecnej Vitary wynoszą: 4175 mm długości, 1775 szerokości i 1610 mm wysokości. Rozstaw osi ma 2500 mm, a prześwit 175 mm. Dla porównania wymiary pięciodrzwiowej Grand Vitary wynosiły: 4500 mm długości, 1810 mm szerokości, 1695 mm wysokości i rozstaw osi mierzący 2640 mm.
Zobacz więcej w naszej palikacji CarShow360.net.pl
Suzuki Vitara – wrażenia z jazdy
Do naszej redakcji trafiła Vitara w flagowej wersji wyposażenia Elegance i w pełni hybrydowym układem napędowym 1.5 Strong Hybrid 116 KM. Zasadniczym minusem tego egzemplarza w naszej opinii był brak napędu na wszystkie koła. Suzuki Vitara ze wszystkich crossoverów segmentu B wydaje się być najbardziej surowym, uterenowionym pojazdem. Zdajemy sobie sprawę, że małe crossovery często służą (nierzadko paniom) do wyjazdów na zakupy w mieście, czy do wożenia dzieci do szkoły, Vitara jednak ma swoją wieloletnią tradycję i zawsze słynęła z dużych możliwości jazdy w terenie.
Konfiguruj
Konfiguracja
Gotowe
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Zaletami aktualnej wersji Vitary są niewątpliwie oszczędne napędy hybrydowe typu MHEV oraz HEV, a także możliwość zakupu wersji z napędem 4WD, czego wielu konkurentów nie oferuje w ogóle. W naszej opinii stara już dziś Vitara III generacji wizualnie jest mało atrakcyjna na tle młodszej konkurencji, a jej wnętrze i multimedia trącą myszką. Jeśli jednak komuś wystarczy prosty, mały SUV-ik, a multimedia i piękne linie nadwozia są mniej ważne, Vitara III nadal ma sporo do zaoferowania.
Osiągi nie są oszałamiające (słowo "Strong" w nazwie najwyraźniej odnosi się do typu układu hybrydowego, a nie do mocy całego układu napędowego Vitary) – 180 km/h prędkość maksymalna i 12,7 sekundy sprint od 0 do 100 km/h. Zaletą hybrydowej Vitary jest jednak oszczędność – auto zużywa według WLTP średnio 5,3 l/100 km, a według naszej obserwacji ok. 7 l/100 km.
Suzuki Vitara – cena
Ceny Suzuki Vitara zaczynają się od kwoty 95 900 zł, na jaką wyceniono auto w bazowej specyfikacji Comfort Plus z miękką hybrydą, napędem na przednią oś i manualną skrzynią sześciobiegową. Najbogatsza wersja Elegance Sun 4WD z napędem MHEV kosztuje 127 900 zł.
W pełni hybrydowa odmiana Vitary, czyli 1.5 Strong Hybrid 116 KM kosztuje od 114 900 zł z napędem na przód, a 4WD 126 900 zł. Najbogatszy wariant Elegance MT6 2WD to wydatek rzędu 124 900 zł, Elegance 4WD z automatem 122 900 zł, zaś Elegance Sun 4WD 127 900 zł.
Suzuki Vitara – podsumowanie
Produkowana od blisko 9 lat Vitara III to dziś jeden z najstarszych modeli w segmencie B SUV. Będzie na pewno dobrym wyborem w wersji 4WD dla osób mieszkających w rejonie gorszych, czy wręcz górskich dróg. Większość konkurentów Vitary to jednak typowo miejskie crossovery, gdzie bardziej liczy się wygląd, niż właściwości jezdne.
Rywalami opisywanego auta są m.in. Ford Puma, Renault Captur, Hyundai Kona, Jeep Renegade, Volkswagen T-Cross, Skoda Kamiq, SEAT Arona, Peugeot 2008 oraz Toyota Yaris Cross. Suzuki Vitara wygrywa zdolnościami do jazdy w terenie, jednak przegrywa stylistyką i przestarzałą technologią.
Konfigurator Suzuki Vitara znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała