Suzuki Vitara Strong Hybrid - ani "strong", ani terenówka

Vitara pierwszej generacji zadebiutowała w 1988 roku jako trzydrzwiowe auto o sporych możliwościach terenowych. Dużą rozpoznawalność przyniósł Vitarze udział w popularnym w latach 90. serialu „Słoneczny patrol” (ang. Baywatch) obok Davida Hasselhofa i Pameli Anderson. Bohaterowie filmu pokonywali kalifornijskie plaże m.in. właśnie Suzuki Vitarą.

Źródło: IBRM Samar

Źródło: IBRM Samar

Końcówka lat 90. to okres, kiedy wielki sukces odniosły kompaktowe SUV-y w postaci Toyoty RAV-4 oraz Hondy CR-V. Suzuki wystawiło do walki konkurenta w postaci modelu Grand Vitara, oferowanego w wersji trzydrzwiowej oraz dłuższej pięciodrzwiowej. Była także wydłużona, siedmioosobowa Grand Vitara XL7. W 2005 roku Grand Vitara stała się następcą „zwykłej” Vitary. Rynek lubi zmiany i w 2015 roku japońska marka zaprezentowała nową Vitarę. Auto jednak stało się małym croosverem zaliczanym do segmentu B.

Źródło: IBRM Samar

Suzuki Vitara – silniki, moc

Vitara oferowana jest w hybrydowej wersji 1.5 116 KM noszącej oznaczenie Strong Hybrid. Ponadto w ofercie znajduje się wersja 1.4 Boosterjet SVHS 129 KM z układem miękkiej hybrydy (mhev).

Źródło: IBRM Samar

Suzuki Vitara – wymiary, funkcjonalność

Wymiary obecnej Vitary wynoszą: 4175 mm długości, 1775 szerokości i 1610 mm wysokości. Rozstaw osi ma 2500 mm, a prześwit 175 mm. Dla porównania wymiary pięciodrzwiowej Grand Vitary wynosiły: 4500 mm długości, 1810 mm szerokości, 1695 mm wysokości i rozstaw osi mierzący 2640 mm.

Zobacz więcej w naszej palikacji CarShow360.net.pl

Suzuki Vitara – wrażenia z jazdy

Do naszej redakcji trafiła Vitara w flagowej wersji wyposażenia Elegance i w pełni hybrydowym układem napędowym 1.5 Strong Hybrid 116 KM. Zasadniczym minusem tego egzemplarza w naszej opinii był brak napędu na wszystkie koła. Suzuki Vitara ze wszystkich crossoverów segmentu B wydaje się być najbardziej surowym, uterenowionym pojazdem. Zdajemy sobie sprawę, że małe crossovery często służą (nierzadko paniom) do wyjazdów na zakupy w mieście, czy do wożenia dzieci do szkoły, Vitara jednak ma swoją wieloletnią tradycję i zawsze słynęła z dużych możliwości jazdy w terenie.

Konfiguruj

Play

Konfiguracja

Gotowe

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Zaletami aktualnej wersji Vitary są niewątpliwie oszczędne napędy hybrydowe typu MHEV oraz HEV, a także możliwość zakupu wersji z napędem 4WD, czego wielu konkurentów nie oferuje w ogóle. W naszej opinii stara już dziś Vitara III generacji wizualnie jest mało atrakcyjna na tle młodszej konkurencji, a jej wnętrze i multimedia trącą myszką. Jeśli jednak komuś wystarczy prosty, mały SUV-ik, a multimedia i piękne linie nadwozia są mniej ważne, Vitara III nadal ma sporo do zaoferowania.

Źródło: IBRM Samar

Osiągi nie są oszałamiające (słowo "Strong" w nazwie najwyraźniej odnosi się do typu układu hybrydowego, a nie do mocy całego układu napędowego Vitary) – 180 km/h prędkość maksymalna i 12,7 sekundy sprint od 0 do 100 km/h. Zaletą hybrydowej Vitary jest jednak oszczędność – auto zużywa według WLTP średnio 5,3 l/100 km, a według naszej obserwacji ok. 7 l/100 km.

Źródło: IBRM Samar

Suzuki Vitara – cena

Ceny Suzuki Vitara zaczynają się od kwoty 95 900 zł, na jaką wyceniono auto w bazowej specyfikacji Comfort Plus z miękką hybrydą, napędem na przednią oś i manualną skrzynią sześciobiegową. Najbogatsza wersja Elegance Sun 4WD z napędem MHEV kosztuje 127 900 zł.

Źródło: IBRM Samar

W pełni hybrydowa odmiana Vitary, czyli 1.5 Strong Hybrid 116 KM kosztuje od 114 900 zł z napędem na przód, a 4WD 126 900 zł. Najbogatszy wariant Elegance MT6 2WD to wydatek rzędu 124 900 zł, Elegance 4WD z automatem 122 900 zł, zaś Elegance Sun 4WD 127 900 zł.

Suzuki Vitara – podsumowanie

Produkowana od blisko 9 lat Vitara III to dziś jeden z najstarszych modeli w segmencie B SUV. Będzie na pewno dobrym wyborem w wersji 4WD dla osób mieszkających w rejonie gorszych, czy wręcz górskich dróg. Większość konkurentów Vitary to jednak typowo miejskie crossovery, gdzie bardziej liczy się wygląd, niż właściwości jezdne.

Źródło: IBRM Samar

Rywalami opisywanego auta są m.in. Ford Puma, Renault Captur, Hyundai Kona, Jeep Renegade, Volkswagen T-Cross, Skoda Kamiq, SEAT Arona, Peugeot 2008 oraz Toyota Yaris Cross. Suzuki Vitara wygrywa zdolnościami do jazdy w terenie, jednak przegrywa stylistyką i przestarzałą technologią.

Konfigurator Suzuki Vitara znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała