Grupa Stellantis rozszerza w Europie – w tym również na terenie Polski – akcję zakazu eksploatacji egzemplarzy modeli Citroen C3 oraz DS3, które wyprodukowano w latach 2009-2019. Przyczyną kampanii jest wadliwość poduszek powietrznych firmy Takata.
W 2017 roku Citroen C3 Aircross, mały crossover segmentu B, zastąpił model C3 Picasso, małego minivana. W 2024 roku do produkcji trafił Citroen C3 Aircross II generacji, który ma cechy obydwu ww. typów nadwozia. Sprawdziliśmy wersję elektryczną eC3 Aircross.
Citroen C3 Aircross zadebiutował w 2017 roku jako następca minivana segmentu B, Citroena C3 Picasso. W 2024 roku francuska marka zaprezentowała drugą generację C3 Aircross. Auto znacznie się zmieniło.
Marka z Grupy Stellantisa zdecydowała się powiększyć sieć produkcji modelu Citroen C3 o fabrykę zlokalizowaną w serbskim Kragujevacu. Równolegle dostawy tego miejskiego crossovera realizuje już zakład działający w Trnawie, na Słowacji.
Bojowo stylizowany crossover Citroena ma do zaproponowania polskim klientom nową wersję silnikową. Jest nią wariant C3 Hybrid 110, w którym zastosowano benzyniaka 1.2 wraz z instalacją 48 V. Ceny aut z tej serii zaczynają się poniżej 90 tys. złotych.
W styczniu br. liderem rynku nowych samochodów osobowych we Francji został oficjalnie Peugeot 208. Jego wynik ustępuje jednak Citroenowi C3, jeśli w przypadku tego ostatniego uwzględnimy również sprzedaż aut w pełnej wersji elektrycznej.
Zadebiutował w 2002 roku jako następca Citroena Saxo i szybko zyskał popularność. Czwarta generacja Citroena C3 zaprezentowana została w 2023 roku i odróżnia się od wcześniejszych pudełkowatym nadwoziem.
W finałowej fazie plebiscytu stanęły do rywalizacji następujące modele samochodów: Cupra Terramar, Citroen C3, Peugeot 3008, Alfa Romeo Junior, Nissan Qashqai, Lexus LBX, Dacia Duster, Fiat 600, Audi A3, Renault 5 E-Tech, Toyota C-HR oraz Omoda 5.