Choć zadebiutowała ponad 20 lat temu, Mazda 3 nie jest w Polsce aż tak popularna, jak inne japońskie kompakty. Dziś oferowana jest wyłącznie z dość nietypowej konstrukcji silnikiem e-Skyactiv-X.
Za decyzją generalnego importera stoją najnowsze europejskie regulacje dotyczące emisji spalin. Z oferty handlowej Mazdy znika jednostka benzynowa 2.0 o mocach 122 i 150 KM, dostępna do tej pory w modelach Mazda 3 oraz CX-30.
W wybranych egzemplarzach modelu japońskiej marki może wystąpić usterka fabryczna, która powoduje, że obraz przekazywany z kamer przednich, bocznych i cofania zaczyna migać lub w ogóle nie pojawia się na monitorze wyświetlacza środkowego.
Do oferty wchodzi edycja specjalna modeli Mazda 3 oraz Mazda CX-30 z najnowszego rocznika modelowego (2024). Ceny katalogowe edycji Nagisa zaczynają się od 123 900 złotych. Auta można już zamawiać u dealerów.
Dealerzy japońskiej marki już zbierają zamówienia na kompaktową Mazdę z rocznika modelowego 2024. Cennik otwiera 122-konna wersja benzynowa Prime-Line, którą w konfiguracji z sześciobiegową skrzynią manualną wyceniono na 107 400 złotych.
Mazda 3 to kompaktowy model, który zadebiutował 20 lat temu, zaś aktualnie w ofercie dostępna jest czwarta generacja. Zastosowany w Mazdzie 3 napęd e-Skyactiv X, to nietypowy benzyno-diesel.
W samochodach Mazda 3 podczas wypadku plastikowe logo na pokrywie zespołu poduszki powietrznej kierownicy może pęknąć a jego fragmenty mogą rozprysnąć się po wnętrzu pojazdu w czasie wyzwolenia poduszki powietrznej.
Benzynowa jednostka napędowa e-Skyactiv X, po przeprowadzonej modernizacji jest w modelach Mazdy 3 oraz CX-30, które trafiły do sprzedaży na polskim rynku.