W wybranych egzemplarzach Mercedesa EQC (Typ 293) wiązka przewodów elektrycznego układu kierowniczego mogła ulec uszkodzeniu podczas montażu, czego następstwem jest woda przedostająca się m.in. do modułu sterującego tegoż układu.
Jak informuje UOKiK w elektrycznych samochodach Mercedes EQC, obudowa akumulatora wysokiego napięcia może ulec korozji i w rezultacie wilgoć może przedostawać się do wnętrza akumulatora.
W zakładach Mercedesa w Sindelfingen rozpoczęło się wytwarzanie elektrycznej limuzyny EQS. Linie montażowe w Factory 56 opuszczają już Mercedes Klasy S oraz Mercedes-Maybach Klasy S.
Podczas tegorocznych targów Auto Shanghai producenci aut sypnęli nowościami. Jedną z nich jest Mercedes EQB, czyli elektryczna odmiana modelu GLB.
Polski oddział niemieckiej marki informuje, że w autach Mercedes Klasy S (BR 223), połączenie wewnętrznych drążków kierowniczych może nie wytrzymać obciążeń podczas jazdy co może skutkować ich wyłamaniem lub wyrwaniem. Awarie mają także modele Klasy C oraz dostawczy Sprinter.