Samochód amerykańskiej marki, jako pierwszy w Grupie Stellantis, korzysta z dobrodziejstw modularnej płyty podłogowej STLA Large. Czy na tej samej platformie powstanie również Alfa Romeo Giulia nowej generacji?
Ten usportowiony sedan najlepsze lata ma już za sobą, gdyż w produkcji jest od 2015 roku. W 2022 roku Giulia przeszła facelifting. Mieliśmy okazję sprawdzić, jak jeździ 280-konna wersja Competizione Q4.
Zmodyfikowany pas przedni, zestaw cyfrowych zegarów i dwa silniki do wyboru. W ofercie jest już zmodernizowany wariant Alfy Giulii, który w topowej specyfikacji Competizione wyróżnia się bogatym wyposażeniem seryjnym oraz matowym lakierem nadwozia.
Marka z Grupy Stellantis oraz legendarna firma nadwoziowa o włoskich korzeniach połączyły swoje siły. Owocem tej współpracy jest szykowny grand tourer o nazwie Alfa Romeo Giulia SWB Zagato. Co ciekawe, jedyny dostępny egzemplarz ma już swojego właściciela.
Widoczna na zdjęciu szpiegowskim wersja modelowa Alfy Giulii zwraca uwagę zmodyfikowaną grafiką głównych reflektorów, które mogą być wzorowane na kompaktowej Alfie Tonale SUV. Orientacyjna data premiery włoskiej limuzyny nie jest jeszcze znana.
Wybrane egzemplarze modeli Alfa Romeo Giulia oraz Stelvio, które wyposażono w funkcję automatycznego ustawiania reflektorów (AFLS), mogły zostać wyprodukowane z nieskalibrowanymi automatycznymi czujnikami położenia świateł.
W wybranych egzemplarzach modelu Alfa Romeo Giulia 2.0 T4 MAir/2.9 V6 (w tym GTA/GTAm), a także Stelvio 2.0 T4 MAir/2.9 V6 może dojść do wycieku z czujnika ciśnienia i temperatury paliwa.
Pierwsza w Polsce prezentacja najbardziej ekstremalnej wersji Alfy Giulii miała miejsce podczas zlotu miłośników włoskiej motoryzacji, ForzaItalia.pl