Najnowsza, 110-konna wersja Grande Pandy stanowi połączenie trzycylindrowego silnika benzynowego o pojemności 1,2 litra, 48-woltowego akumulatora litowo-jonowego oraz automatycznej skrzyni biegów eDCT. Ceny zaczynają się poniżej 80 tys. złotych.
Od czasu debiutu „pięćsetki” Fiat nie przedstawił tak dopracowanego stylistycznie modelu. Efektowny design, kompaktowe wymiary, zaskakująca dynamika i dobre zachowanie na drodze, a na dodatek pełna paleta napędów: od elektryka, przez hybrydę, po spalinówkę. Wszystko to zwiastuje powrót włoskiego producenta na właściwe tory.
Włoska marka wyszła z pomysłem opracowania czteronapędowej wersji Fiata Grande Pandy. To zarazem ukłon w stronę kultowego modelu, który pojawił się w 1983 roku i do dziś cieszy się dużą sympatią miłośników motoryzacji.
Fiat Grande Panda pojawił się właśnie w polskiej ofercie włoskiej marki. Samochód występuje jako 110-konna hybryda bądź w elektrycznej wersji o mocy 113 KM. Podczas pierwszych jazd mieliśmy okazje sprawdzić, jak pojazd spisuje się w bezemisyjnej odmianie.
Wśród modeli rywalizujących o tytuł najpiękniejszego samochodu roku znalazł się m.in. nowy Fiat Grande Panda. Ostateczny werdykt jury poznamy na początku kwietnia podczas wydarzenia Milan Design Week 2025.
Fiatowska nowość trafi na rynek w wersji z silnikiem benzynowym 1.2 o mocy stu koni mechanicznych, wspieranym pracą 48-woltowego akumulatora litowo-jonowego, oraz z pełnym napędem elektrycznym 113 KM (44 kWh). Ceny w Polsce startują już od 79 900 złotych.
Fiatowski model o stylistyce miejskiego crossovera wchodzi na rynek europejski w dwóch wersjach napędowych. Jedna z nich to auto w pełni elektryczne, do którego dołączy odmiana Grande Panda Hybrid. Co już o niej wiemy?
Nowy Fiat Grande Panda wchodzi do oferty sprzedażowej z silnikiem elektrycznym o maksymalnej mocy 113 KM oraz teoretycznym zasięgiem w granicach 320 kilometrów. Na klientów czekają auta w wersji wyposażenia Red lub La Prima.