W przyszłym roku wejdzie na rynek nowa wersja silnikowa Hilux Hybrid 48V. Układ miękkiej hybrydy został zaprojektowany w ten sposób, aby nie ograniczać głębokości brodzenia pojazdu, która według Toyoty wynosi maksymalnie 700 milimetrów.
Pod tą wieloczłonową nazwą handlową kryje się nowa wersja Hiluxa, którą napędza turbodiesel 2.8 o mocy 204 koni mechanicznych oraz do 500 niutonometrów momentu obrotowego. Sprzedaż aut z serii GR Sport II rozpocznie się dopiero w przyszłym roku.
Toyotowska półciężarówka, znana ze swojej niezawodności i wytrzymałości, została wyposażona w układ napędowy z wodorowymi ogniwami paliwowymi. Zasięg na jednym tankowaniu przekracza podobno 600 kilometrów!
Toyota Hilux to prawdziwa ikona segmentu pick-upów i jeden z najpopularniejszych na świecie modeli tego typu. Dziś to praktyczne i dopracowane auto obchodzi 55 lecie debiutu. Na świecie sprzedało się ponad 20 mln egzemplarzy Hiluxa.
Toyota rozpoczęła prace nad bezemisyjnym pick-upem z elektrycznym napędem na ogniwa paliwowe. Data premiery wersji seryjnej nie jest znana. Koncern potwierdza jednak, że wodorowy Hilux trafi do produkcji.
Od 210 900 zł netto – czyli 259 407 zł brutto – startują ceny usportowionej wersji Toyoty Hilux. Jak wynika z zapowiedzi generalnego importera, pierwsze egzemplarze bojowo stylizowanego wariantu GR Sport trafią do polskich klientów po wakacjach.
Nowa Toyota Hilux GR Sport inspirowana sukcesami zespołu Toyota Gazoo Racing w rajdach samochodowych będzie najwyższą cywilną wersją tego modelu. Pick up zyskał przeprojektowane zawieszenie oraz elementy stylistyczne z motywem GR.