W wybranych egzemplarzach modeli takich jak Toyota Proace City, Proace City Verso oraz Proace Verso z silnikiem wysokoprężnym 1.5 istnieje ryzyko przedwczesnego zużycia łańcucha wałków rozrządu na skutek nadmiernego napięcia przy dużej prędkości obrotowej i obciążeniu jednostki napędowej.
W wybranych egzemplarzach modeli takich marek jak Peugeot, Opel, Fiat, Citroen oraz Toyota może dojść do utraty hydraulicznej kompensacji hamulców, czego następstwem jest pogorszenie wydajności hamowania. Usterka zostanie usunięta w punkcie ASO.
W wybranych egzemplarzach toyotowskiego modelu, którego producentem jest Grupa Stellantis, niski poziom mocznika w zbiorniku może nie być zasygnalizowany włączeniem kontrolki AdBlue. Użytkownicy Proace City w Polsce otrzymają powiadomienie o zaplanowanej akcji naprawczej.
W wybranych egzemplarzach modelu Toyota Proace City (również z napędem elektrycznym) mogą wystąpić nieprawidłowości w działaniu urządzenia telematycznego systemu e-Call. Usterkę da się usunąć dzięki wgraniu nowej wersji oprogramowania.
W wybranych egzemplarzach modeli Proace oraz Proace City może dojść do wyłączenia układ wtrysku mocznika, co prowadzi do zwiększonej emisji spalin. Kierowca nie będzie jednak o tym wiedział z powodu niezapalenia się lampki kontrolnej (MIL).
W niektórych egzemplarzach modeli Toyota Proace BEV oraz Proace City BEV uszkodzeniu ulec mogą elementy sprężarki klimatyzacji, co zwiększa ryzyko wystąpienia strat prądu i nagłego zatrzymania pracy układu napędowego pojazdu.
Jak ustalono, w wybranych egzemplarzach modelu Toyota Proace City może dojść do błędnego odczytu napięcia w ogniwach baterii trakcyjnej lub temperatury urządzenia, co zwiększa ryzyko nagłego odcięcia mocy silnika i utraty napędu.
W wybranych egzemplarzach modelu Toyoty należy wymienić osłonę podwozia, ponieważ z powodu jej wadliwej konstrukcji łatwopalne resztki mogą gromadzić się pod silnikiem blisko układu wydechowego.