Włoska marka zaprezentowała swoje wszystkie modele w edycji specjalnej Intensa. Alfy Romeo Intensa wyróżniają się elementami stylistycznymi i wykończeniem. Seria Intensa dostępna jest we wszystkich modelach Alfy Romeo, z szeroką gamą jednostek napędowych.
Ofertę produkowanego w Polsce crossovera klasy miejskiej uzupełniła właśnie czteronapędowa wersja Alfa Junior Ibrida Q4. Można ją już zamawiać u dealerów, a ceny katalogowe startują z pułapu 161 500 złotych.
Alfa Romeo Junior występuje jako 136-konna, miękka hybryda (Ibrida) lub w czysto elektrycznej postaci (Elettrica). W tym drugim wydaniu do wyboru jest odmiana o mocy 156 KM lub 280 KM. W teście sprawdziłem, jak w codziennym użytkowaniu sprawdza się słabsza z bezemisyjnych wersji.
Mająca trafić na rynek europejski wiosną przyszłego roku, 280-konna wersja Alfy Romeo Junior nie jest ani autem spalinowym, ani hybrydą. To „elektryk” zaliczany do najciekawszych propozycji nie tylko w segmencie miejskich crossoverów.
Oto jedna z najciekawszych tegorocznych nowości w segmencie miejskich crossoverów. Na scenę wjeżdża Alfa Romeo Junior. Ma włosko brzmiącą nazwę, jednak powstaje w Polsce. Cena bazowej wersji Juniora wynosi 129 600 złotych.
Pierwszy w dorobku włoskiej marki crossover klasy miejskiej znany był krótko pod nazwą Alfa Milano. Ostatecznie pojazd trafi jednak na rynek jako Alfa Romeo Junior. Cena bazowej wersji auta wynieść może około 120 tys. złotych.
Marka z Grupy Stellantis zmieniła nazwę swojego najnowszego modelu z „Alfa Romeo Milano” na „Alfa Romeo Junior”. Ma to związek ze stanowiskiem włoskiego rządu, który uważa, że włoskobrzmiąca nazwa nie może być używana w odniesieniu do produktu powstającego w innym niż Italia kraju.
Na scenę wjeżdża spadkobierca dorobku Alfy MiTo i Giulietty. Milano produkowane będzie w Polsce, ma wygląd zadziornego crossovera, mierzy niecałe 4,20 metra długości, a do napędu wykorzystuje albo silnik elektryczny albo benzynowe 1.2 z systemem 48 V.