W niektórych egzemplarzach z roczników modelowych 2020-2025 brytyjski producent zdiagnozował problem polegający na tym, że podczas uruchomienia poduszki powietrznej pasażera może dojść do jej rozerwania, przez co urządzenie nie spełni swojej roli.
W wybranych egzemplarzach modeli takich jak Range Rover Evoque i Discovery Sport oraz Jaguar E-Pace z jednostką Ingenium I3 1.5 Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) wykryto wadę oprogramowania modułu sterującego przetwornicą. Usterka może spowodować nagłą utratę mocy lub trudności przy uruchamianiu silnika.
Range Rover Velar występuje w Polsce z dwoma dieslami do wyboru, jako benzyniak bądź z układem hybrydowym typu plug-in. W teście sprawdzamy, czy podstawowa, wysokoprężna odmiana o mocy 204 KM to wystarczający napęd dla dużego SUV-a.
Range Rover Evoque z 204-konnym silnikiem Diesla sprawdzi się zarówno podczas jazdy w mieście, jak i poza nim. To jednocześnie dowód na to, że w dalszym ciągu trudno o lepszą jednostkę napędową, gdy planujemy daleką podróż.
Ten kompaktowy SUV segmentu premium zadebiutował w 2011 roku i jest najmniejszym modelem Range Rovera. Sprawdziliśmy wersję z 204-konnym dieslem.
Evoque to obecnie najmniejsze auto Range Rovera, co nie znaczy, że małe. To kompaktowy SUV segmentu premium. Sprawdziliśmy wersję Dynamic HSE AWD z 204-konnym dieslem.
W wybranych egzemplarzach modeli Land Rover Discovery Sport oraz Range Rover Velar i Range Rover Evoque może dojść do poluzowania połączenia zaciskowego przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki. Użytkownicy aut zostaną powiadomieni o szczegółach akcji serwisowej.
Zmodernizowana wersja SUV-a brytyjskiej marki może pochwalić się nowym projektem konsoli środkowej z ruchomym ekranem dotykowym o przekątnej 11,4 cala. Do obsługi poszczególnych funkcji służy też asystent głosowy Amazon Alexa.
