Niektóre egzemplarze modelu Peugeot 308 drugiej generacji wyposażono w mocowania pasów bezpieczeństwa, które w razie ewentualnego zderzenia mogą nie wytrzymać dużej siły hamowania, co zwiększa ryzyko odniesienia obrażeń przez pasażera.
Gamę poliftingowej wersji Peugeota 308 otwiera wyceniona na kwotę 125 900 złotych konfiguracja Style 1.2 Hybrid (145 KM) z dwusprzęgłową skrzynią biegów e-DCS6. Bardziej funkcjonalna odmiana nadwoziowa kombi (SW) jest o pięć tysięcy droższa.
W wybranych modelach marek takich jak Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Opel, Fiat, Alfa Romeo oraz Jeep zdiagnozowano problem, którym w wyniku poluzowania nakrętek jest ryzyko groźnego w skutkach wycieku paliwa na przewodzie zasilania między pompą wysokiego ciśnienia a szyną.
Kompaktowy model francuskiej marki doczekał się nowej wersji po gruntownych zmianach modernizacyjnych. Uwagę zwracają elementy stylistyki nadwozia i kabiny, jak również szereg nowinek technologicznych. Ceny Peugeota 308 poznamy jednak nieco później.
Peugeot E-308 to elektryczne wydanie francuskiego kompaktu. Samochód ma silnik o mocy 156 KM i baterie o pojemności 54 kWh. Nie są to oszałamiające wartości dlatego postanowiliśmy sprawdzić, czy auto jest tylko typowym miejskim elektrykiem, czy może nadaje się także na dalekie wyjazdy.
Generalny importer aut francuskiej marki opublikował nowy cennik swojego flagowego modelu kompaktowego, jakim jest Peugeot 308. W porównaniu z wcześniejszą ofertą uwagę zwracają obniżki sięgające nawet 20 tys. złotych.
Model 308 to typowy pojazd segmentu C, określanego także mianem aut kompaktowych. Sprawdziliśmy, co potrafi Peugeot 308 w topowej wersji GT i ze 130-konnym dieslem pod maską.
Astra to kompaktowy model, wieloletni bestseller rynkowy Opla. Od niedawna Astrę można nabyć także w bezemisyjnej wersji Electric. Sprawdzamy, jak spisuje się to niemiecko-francuskie elektryczne kombi.