W niektórych egzemplarzach Hyundaia i10 (kod fabryczny AC3) może dojść do nagłego zatrzymania silnika podczas jazdy, co jest spowodowane uszkodzeniem zaworu recyrkulacji spalin. Klienci zostaną powiadomieni o przebiegu akcji serwisowej w Polsce.
Importer samochodów koreańskiej marki realizuje nie tylko własny program „dopłat” do leasingu pojazdów elektrycznych, co ma zastąpić wsparcie z NFOŚiGW. Klienci liczyć też mogą na rabaty przy zakupie aut spalinowych, do których zalicza się filigranowy Hyundai i10.
Model i10 to najmniejsze auto w gamie Hyundaia. W topowej wersji N Line wygląda bojowo i całkiem dobrze daje sobie radę w drogowej dżungli.
Jeden z najtańszych modeli na polskim rynku nowych samochodów osobowych doczekał się nowej wersji po liftingu. Niestety, w ślad za wprowadzonymi modyfikacjami zmieniły się w Hyundaiu i10 również ceny. Podwyżki są znaczące.
Najmniejszy z modeli Hyundaia doczekał się zmian modernizacyjnych. Odświeżona wersja i10 wejdzie do produkcji seryjnej w kwietniu bieżącego roku. Na chwilę obecną nie znamy jeszcze cen koreańskiego malucha.
Na nieoficjalnych zdjęciach widać zamaskowany egzemplarz prototypowy podczas testów odbywających się na publicznych drogach. Według wiarygodnych źródeł, poliftingowy Hyundai i10 zadebiutuje wiosną przyszłego roku.
Początek maja przyniósł zmiany cen większości modeli Hyundaia na polskim rynku. Podrożały nie tylko SUV-y i crossovery koreańskiego producenta, ale również klasyczne osobówki, do których zalicza się np. miejski Hyundai i10.
Model i10 jest najmniejszym autem w gamie modelowej koreańskiego producenta. Zadebiutował w 2008 roku, zaś w 2019 roku na rynku pojawiła się trzecia generacja tego malucha.