Odświeżone Isuzu D-Max trafiło na polski rynek. W najnowszej odsłonie sztandarowego modelu japońskiego producenta dokonano szeregu zmian, głównie natury kosmetycznej: m.in. lekko zmodyfikowano wygląd D-Maxa, dodano mu nowy lakier, ulepszono systemy bezpieczeństwa, wyposażono w system eCall. Najważniejsza modernizacja kryje się jednak pod maską - to nowy silnik Diesla o pojemności 2.2 litra.
Isuzu D-Max to pikap już nienajmłodszy - jego druga generacja weszła do produkcji 15 lat temu, przechodząc po drodze kilka modernizacji. W segmencie pikapów przegrywa jedynie z Fordem Rangerem, Toyotą Hilux i Volkswagenem Amarokiem. Sprawdzamy zalety i wady Isuzu D-Max.
D-Max to jeden z lepiej znanych graczy na światowym rynku samochodów o nadwoziu typu pickup. Niedawno rozpoczęła się w Tajlandii produkcja zupełnie nowej, elektrycznej wersji modelu Isuzu, która pojawi się na rynku obok 1,9-litrowego diesla.
Komendzie Głównej Policji w Warszawie przekazano już trzydzieści cztery egzemplarze modelu japońskiej marki. Isuzu D-Max wyposażone jest w 1,9-litrowy silnik dieslowski o mocy 163 KM, który współpracuje z sześciobiegową przekładnią automatyczną.
Dla wielu klientów mieszkających w różnych zakątkach świata model Isuzu uosabia to co najlepsze w segmencie aut z nadwoziem typu pickup. Pełna wersja elektryczna tego samochodu pojawi się na rynku już w przyszłym roku.
Isuzu D-Max to produkowany od ponad 20 lat pojazd użytkowy typu pick-up. Takie auta często służą jako podwozia pod specjalistyczną zabudowę. W naszej prezentacji Isuzu D-Max w zabudowie kontenerowej.
Isuzu to jest jeden z najstarszych japońskich producentów aut, specjalizujący się w wytwarzaniu autobusów, ciężarówek i aut dostawczych. Model D-Max to klasyczny pick-up, oferowany także w Polsce.
Wytwarzany przez Isuzu pick-up D-Max należy do najpopularniejszych aut w swoim segmencie.
