Producent ze Stuttgartu szykuje zupełnie nową generację modeli typu MPV. W planach jest m.in. wypuszczenie na rynek elektrycznego Mercedesa VLE oraz nieco większej i bardziej luksusowej odmiany o nazwie Mercedes VLS.
Choć na rynku Mercedes Vito z powodzeniem funkcjonuje od lat 90., jego wersja elektryczna eVito zadebiutowała w 2019 roku. Sprawdziliśmy możliwości elektrycznego auta dostawczego z gwiazdą.
Podczas podróży z Rijadu do Dubaju prototypowy Mercedes Vision EQXX osiągnął zużycie energii elektrycznej na poziomie 7,4 kWh/100 km (wynik pokładowy bez strat ładowania). Odpowiada to około 0,9 l/100 km dla pojazdu zasilanego benzyną.
Począwszy od 2026 roku wszystkie nowo opracowane średnie i duże samochody dostawcze Mercedesa będą budowane na skalowalnej płycie podłogowej VAN.EA. Umożliwia ona seryjną produkcję aut z pełnym napędem elektrycznym.
W samochodach Mercedes Sprinter (Typ 906) oraz Mercedes Vito/Viano (Typ 639) może na skutek oddziaływania czynników zewnętrznych dojść do zmiany właściwości chemicznych gazu pędnego w generatorze gazu niektórych poduszek powietrznych firmy Takata.
Mercedes Vito, to średniej wielkości pojazd użytkowy, obecny na rynku od ponad ćwierć wieku. W wersji Tourer śmiało może być rodzinnym vanem oraz służyć w przewozach osób, jako tańsza alternatywa luksusowej Klasy V.
Mercedes Vision AMG EV Concept może doczekać się wersji seryjnej w 2025 roku. Jednym z atutów elektryka marki z Affalterbach ma być innowacyjna płyta podłogowa, która umożliwia zaprojektowanie nadwozia umieszczonego niżej niż w Mercedesie EQS, bazującym na platformie EVA.
Sportowy model ze stajni AMG, wyposażony w bateryjny napęd elektryczny, ujrzy światło dzienne już 19 maja. Jak twierdzą wiarygodne źródła, seryjna wersja trafi do produkcji najprawdopodobniej w 2025 roku.