Postępująca elektromobilność szybko zmienia rynek motoryzacyjny. Wciąż jednak atrakcyjna i bogata jest oferta „klasycznych”, spalinowych modeli kompaktowych, a Opel Astra kombi z silnikiem diesla jest tego świetnym przykładem.
Astra L, czyli szósta generacja popularnego kompaktu, jest obecna na rynku od 2021 roku. Jedną z atrakcyjniejszych odmian tego auta jest kombi z napędem hybrydowym typu plug-in (PHEV).
Astra to kompaktowy model, wieloletni bestseller rynkowy Opla. Od niedawna Astrę można nabyć także w bezemisyjnej wersji Electric. Sprawdzamy, jak spisuje się to niemiecko-francuskie elektryczne kombi.
Kompakt Grupy Stellantis zajął w maju czwartą pozycję wśród bestsellerów na rynku niemieckim. Do podium i zajmującego trzecie miejsce gracza, czyli Volkswagena Tiguana, zabrakło Astrze jedynie 56 zarejestrowanych egzemplarzy.
Astra to od ponad 30 lat jeden z najpopularniejszych kompaktów w Europie. Szósta generacja, spokrewniona mocno z Peugeotem 308, zadebiutowała w 2021 roku, początkowo jako hatchback. Na kombi, czyli Sports Tourera, trzeba było poczekać dłużej.
Choć mało kto dziś to pamięta, Opel robił już przymiarki do Astry z elektrycznym napędem w 1992 roku. Spokrewniona z Peugeotem 308 Astra L to jednak pierwsza seryjnie produkowana bezemisyjna odmiana tego popularnego modelu.
Kompaktowy model Astra zadebiutował w 1991 roku jako następca modelu Kadett. Astra to odwieczny rywal Volkswagena Golfa. Jej szósta generacja to już jednak nie samodzielna konstrukcja Opla, a efekt przejęcia marki przez koncern Stellantis.
Na rynku motoryzacyjnym trudno znaleźć segment, gdzie konkurencja byłaby tak zacięta jak w klasie aut kompaktowych. Listę bestsellerów w Polsce zdominowali gracze pokroju Toyoty Corolli, Skody Octavii oraz Kii Ceed. Jednym z modeli należących do „grupy pościgowej” jest Opel Astra.