Francuzi odliczają już czas do premiery Renault Clio szóstej generacji. Samochód konkurujący z takimi graczami jak chociażby Toyota Yaris, Peugeot 208 czy Skoda Fabia oficjalnie ujrzy światło dzienne podczas wrześniowych targów IAA Mobility 2025 w Monachium.
Francuska marka reaktywowała nazwę kultowego modelu Peugeot GTi, którą otrzymał 280-konny hot-hatch z pełnym napędem elektrycznym. Na chwilę obecną ani ceny, ani data oficjalnej premiery rynkowej wtyczkowozu nie są jeszcze znane.
Znamy już majowe wyniki sprzedaży nowych samochodów osobowych w słonecznej Italii. Łącznie klientów znalazło ponad 139 tys. aut, co w porównaniu z analogicznym miesiącem ubiegłego roku oznacza minimalny spadek (-0,2%). Jednym z rynkowych hitów okazał się Peugeot 208.
W lutym marka spod znaku lwa zajęła pierwsze miejsce na rynku nowych samochodów osobowych w ojczyźnie fado. Z kolei filigranowa „dwieście ósemka” nie dała żadnych szans rywalom w rywalizacji o tytuł najlepiej sprzedającego się modelu miesiąca.
W styczniu br. liderem rynku nowych samochodów osobowych we Francji został oficjalnie Peugeot 208. Jego wynik ustępuje jednak Citroenowi C3, jeśli w przypadku tego ostatniego uwzględnimy również sprzedaż aut w pełnej wersji elektrycznej.
Dacia Sandero, Peugeot 208 oraz Volkswagen Tiguan zdominowały październikowy ranking najlepiej sprzedających się samochodów na rynku europejskim. W przypadku SUV-a niemieckiej marki wzrost rejestracji nowych aut przekroczył siedemdziesiąt procent.
W Polsce liderem sprzedaży nowych aut jest Corolla, w Niemczech prym wiedzie Golf, zaś we Francji królem rankingu bestsellerów jest zazwyczaj albo Peugeot 208 albo Renault Clio. Czy wiecie jednak, które modele mają największe wzięcie w takich krajach jak chociażby Grecja, Węgry czy Portugalia?
Ten najmniejszy model Opla był przez wiele lat bestsellerem segmentu B, czyli klasy aut małych, jak również najczęściej wybieranym autem tej marki. Dzisiejsza Corsa to w zasadzie bardziej Peugeot 208, a popularnością ustępuje modelom Astra i Mokka.