W wybranych egzemplarzach modeli francuskiej marki (Peugeot 308, 408, 3008 oraz 5008) dochodzi do przypadkowej dezaktywacji funkcji wewnętrznych klamek drzwi, gdy kluczyk znajduje się w trybie pracy silnika. Z tego powodu pasażer nie będzie mógł opuścić pojazdu.
Peugeot 308 to nazwa doskonale znana miłośnikom motoryzacji, nie tylko francuskiej. W tym roku model trzeciej generacji przeszedł tzw. facelifting. Sprawdziliśmy co się zmieniło i czy na lepsze?
Niektóre egzemplarze modelu Peugeot 308 drugiej generacji wyposażono w mocowania pasów bezpieczeństwa, które w razie ewentualnego zderzenia mogą nie wytrzymać dużej siły hamowania, co zwiększa ryzyko odniesienia obrażeń przez pasażera.
Gamę poliftingowej wersji Peugeota 308 otwiera wyceniona na kwotę 125 900 złotych konfiguracja Style 1.2 Hybrid (145 KM) z dwusprzęgłową skrzynią biegów e-DCS6. Bardziej funkcjonalna odmiana nadwoziowa kombi (SW) jest o pięć tysięcy droższa.
Kompaktowy model francuskiej marki doczekał się nowej wersji po gruntownych zmianach modernizacyjnych. Uwagę zwracają elementy stylistyki nadwozia i kabiny, jak również szereg nowinek technologicznych. Ceny Peugeota 308 poznamy jednak nieco później.
Łowcy zdjęć szpiegowskich zauważyli prototyp samochodu, który zapowiada głębszy face-lifting modelu Peugeot 308. Oficjalna prezentacja kompaktu francuskiej marki nastąpi najprawdopodobniej jeszcze w tym roku.
Generalny importer aut francuskiej marki opublikował nowy cennik swojego flagowego modelu kompaktowego, jakim jest Peugeot 308. W porównaniu z wcześniejszą ofertą uwagę zwracają obniżki sięgające nawet 20 tys. złotych.
Model 308 to typowy pojazd segmentu C, określanego także mianem aut kompaktowych. Sprawdziliśmy, co potrafi Peugeot 308 w topowej wersji GT i ze 130-konnym dieslem pod maską.
