Ten crossover o specyficznej sylwetce zadebiutował w 2017 roku i szybko podbił rynki. W 2023 roku do sprzedaży weszła druga generacja Toyoty C-HR i okazała się prawdziwym rynkowym hitem.
Najpopularniejsza marka w Polsce zaprezentowała nowy, trzeci już model seryjny z napędem elektrycznym. Jest to samochód o nadwoziu kompaktowego SUV-coupe. Toyota C-HR+ pojawi się na rynku w dwóch wersjach różniących się pojemnością baterii.
Modele azjatyckich producentów zdominowały czołówkę rankingu najlepiej sprzedających się SUV-ów i crossoverów klasy kompaktowej w Polsce. W minionym roku fotel lidera zapewniła sobie futurystycznie stylizowana Toyota C-HR, która niewielką różnicą wygrywa rywalizację z Kią Sportage.
Popularny crossover japońskiej marki doczekał się nowej wersji modelowej. Nad pozostałymi wariantami Toyoty C-HR debiutant góruje nie tylko zakresem wyposażenia, ale również cenami. Te startują z poziomu 196 900 złotych.
W finałowej fazie plebiscytu stanęły do rywalizacji następujące modele samochodów: Cupra Terramar, Citroen C3, Peugeot 3008, Alfa Romeo Junior, Nissan Qashqai, Lexus LBX, Dacia Duster, Fiat 600, Audi A3, Renault 5 E-Tech, Toyota C-HR oraz Omoda 5.
Rywalizacja o prymat w klasie kompaktowych SUV-ów nabiera rumieńców. Aktualnie stawce modelowej w Polsce przewodzi Toyota C-HR, jednak do końca roku pozostało jeszcze sporo czasu, a najgroźniejsi rywale ze stajni Kii oraz Hyundaia są tuż, tuż.
Do października br. sprzedano już 11 051 egzemplarzy Toyoty C-HR. Jak podkreśla importer, uzyskany wynik wynosi niemal tyle, ile w całym roku ubiegłym. Podana liczba zawiera 1363 sztuki modelu generacji pierwszej oraz 9688 egzemplarzy drugiej.
W październiku toyotowski crossover minimalnie przegrał z Corollą rywalizację o tytuł bestsellera rynku nowych aut osobowych. Czy trwająca w salonach wyprzedaż C-HR wywinduje tego gracza na pierwsze miejsce w listopadowym zestawieniu popularności?