Volkswagen ID.Polo to debiutant z 2026 roku. To elektryczny miejski model, który uzupełnia ofertę spalinowego Volkswagena Polo. Podczas pierwszych jazd przekonaliśmy się, jak prowadzi się to auto, zweryfikowaliśmy działanie systemów wspomagających kierowcę i sprawdziliśmy, czy zasięg wystarczy na wyjazdy dalsze niż tylko podróżowanie w mieście.
W regularnej ofercie sprzedażowej na polskim rynku pojawił się Volkswagen ID. Polo w konfiguracjach z litowo-żelazowo-fosforanowym akumulatorem trakcyjnym o pojemności 37 kWh netto. Dysponująca taką „baterią” wersja wyposażeniowa Trend kosztuje od 99 990 złotych.
Na scenę wjeżdża pierwszy, w pełni elektryczny model w 50-letniej historii volkswagenowskiego GTI. Bezemisyjny wtyczkowóz przyspiesza do „setki” w około 6,8 sekundy, maksymalny zasięg jazdy to 424 kilometry w cyklu pomiarowym WLTP. Ceny hot-hatcha nie są jeszcze znane.
