Porsche Cayenne to więcej niż luksusowy SUV o sportowym charakterze idealny na długie podróże ubitymi traktami. To także samochód, który poradzi sobie w wymagającym terenie. Test w Bieszczadach udowodnił, jak bardzo wszechstronny jest niemiecki model.
Jest pierwszym w historii i zarazem największym SUV-em marki. Porsche Cayenne z zasady – jak przystało na auta ze Stuttgartu-Zuffenhausen – wyposażane jest w mocne silniki. Ale to, co potrafi 739 konna hybryda oparta na silniku 4.0 V8, przerasta ludzkie pojęcie.
Producent z Zuffenhausen pochwalił się postępami w pracach nad modelem Porsche Cayenne nowej generacji. W ramach przygotowań do światowej premiery wersja z napędem elektrycznym wzięła udział w wyścigu górskim Shelsley Walsh Hill Climb.
Łowcy zdjęć szpiegowskich zauważyli na publicznych drogach prototyp modelu Porsche Cayenne Coupe nowej generacji. Jak twierdzą wiarygodne źródła, powstanie nie tylko elektryczna wersja tego auta, lecz również wariant z silnikiem spalinowym.
Należąca do Grupy Volkswagen niemiecka marka premium rozpoczęła testy Cayenne nowej, czwartej już generacji. Jak ujawnił producent, sportowy SUV ze stajni Porsche doczeka się pełnej wersji elektrycznej. Nie będzie ona jedyną propozycją w gamie.
Ten flagowy SUV Volkswagena zadebiutował w 2002 roku i od początku technicznie jest mocno spokrewniony z Porsche Cayenne. Trzecia generacja Touarega ma już pięć lat, przyszedł więc czas na facelifting.
Prestiżowy SUV niemieckiej marki, w wersji Turbo E-Hybrid, otrzymał zmodyfikowaną jednostkę V8, która razem z silnikiem elektrycznym zapewnia moc systemową rzędu 739 KM oraz do 950 niutonometrów momentu obrotowego. Ceny nowego wariantu zaczynają się powyżej 850 tysięcy złotych.
Pierwszy historycznie SUV niemieckiego producenta ze Stuttgartu-Zuffenhausen jest obecny na rynku już ponad dwie dekady. Jego najnowsza, trzecia, generacja została ostatnio poddana liftingowi, obejmującemu głównie wnętrze auta oraz jego napęd.