Niemiecki producent z Zuffenhausen opracuje nowej generacji model Porsche Cayenne z napędem benzynowym oraz hybrydowym. Jak potwierdziła stuttgarcka centrala, projekt będzie gotowy najpóźniej do 2029 roku.
Touareg zadebiutował w 2002 roku jako model blisko spokrewniony z Porsche Cayenne. Powstał z myślą o klientach, którzy szukają dużego i komfortowego SUV-a, lecz niekoniecznie firmowanego logiem którejś z luksusowych, drogich marek.
Najnowsza wersja silnikowa niemieckiego SUV-a klasy premium uzupełnia gamę produktową jako środkowy wariant, który wskoczy w lukę pomiędzy edycją Cayenne Electric a flagowym Cayenne Turbo Electric. Ceny startują od 552 tys. złotych.
Moc do 1156 KM, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 2,5 s, moc ładowania do 400 kW i zasięg według WLTP do 642 km. Tak w największym skrócie prezentuje się najmocniejsze w historii seryjne Porsche – elektryczne Cayenne. W Polsce zadebiutowało w najnowszym, dwunastym w Polsce i czwartym w Warszawie, salonie marki - Porsche Centrum Warszawa Wawer.
Najnowsza generacja prestiżowego SUV-a niemieckiej marki nosi przydomek "Electric". Napędzane siłą elektronów Cayenne jest już dostępne do zamawiania w Polsce. Wariant o mocy aż 1156 koni mechanicznych (sprint 0-100 km/h w 2,5 sekundy) kosztuje 727 tys. złotych.
Wkrótce światło dzienne ujrzy nowa generacja Porsche Cayenne z napędem elektrycznym. SUV niemieckiego producenta zwraca uwagę rozbudowanym zestawem multimedialnym, który stanowi największe skupisko ekranów w historii aut marki z Zuffenhausen.
Po ponad 20 latach obecności na rynku, największy SUV w gamie Volkswagena powoli kończy karierę. Jeśli zatem ktoś chciałby jeździć autem tej klasy, co Porsche Cayenne, ale nieco tańszym, jest to ostatni moment na jego zakup.
Porsche Cayenne to więcej niż luksusowy SUV o sportowym charakterze idealny na długie podróże ubitymi traktami. To także samochód, który poradzi sobie w wymagającym terenie. Test w Bieszczadach udowodnił, jak bardzo wszechstronny jest niemiecki model.
